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なおD:5の愛車 [三菱 デリカD:5]

整備手帳

作業日:2011年4月25日

クーリング大作戦!、、、、【LLC交換編】

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
アンダーカバー・アンダーグリル等々を外して、ラジエータ下部のドレンコックを外します

(手手手が入らないぃ~)
2
外したドレンコック
3
ラジエーターキャップを外すとラジエーター内の負圧が抜けて、既存のLLCがドバドバでてくる~
4
LLCはそこら辺に捨てられないので、一応バケツに溜めておいてと、、、、
5
ドレンコックを一度はめる

(水道ホースを繋ぐ環境がないので)
ポリタンクから注水してエンジンを掛けながら”すすぎ”
室内ヒーターの流路も”すすぎ”たいので、ヒーターファンも全開

またドレンコックを外して排水、、、

これを3,4回繰り返し
(疲れた~)
6
”すすぎ”が終えたら

LLC注水用の”ジョウゴ”の作成、、、、
ラジエターキャップ装着部にフィットさせるため、ペットボトルの飲み口にビニールテープをグルグル巻きつけて、、、
7
今回のLLCは希釈済みの原液タイプなので、なーんも考えずにこんな感じで「赤い」LLCを注水

LLCを満タンにしておいてエンジンを掛ける
(ヒーターファンは全開で)

エンジンが温まってくると、ポコポコとエアが抜けてくる

LLCを追加

エンジンを軽くブリッピング!

また、ポコポコとエアが抜ける

これを根気よく繰り返し(><)
8
最後にリザーバータンクに適量のLLCを足して完了

規定が約7.5L、、、
なので4L缶を2本用意したが、現実はエンジン内部の冷却水が抜けきれず、実際に交換できたのは6Lくらいでした~

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この記事へのコメント

2011年4月25日 7:45
わたしはXデー直後に、期せずしてこの作業をしました(爆)

あのドレンプラグ、むちゃくちゃ緩めにくいですよねぇ(T ^ T)

でも、終わるとスッキリするんですよねぇ(o´艸`)
コメントへの返答
2011年4月25日 9:08
実はその話、、、、
とある情報筋から入手していました(爆)
大事に至らなくってよかったですね(^^♪

ドレンコック、、、、
両手が擦り傷だらけになりました(><)
本当にこの車はどこ弄っても整備性が悪すぎ!
余計な時間がかかりすぎます(グチグチ,,,)

終わった後はすっきり!
確かにそうなんですが、なかなかエアが全~部抜けないんです(泣)
それはそれで、こまめにチェックしながらいまだに注ぎ足ししています(^^;
2011年4月25日 21:38
ジープ時代は年に一度の恒例行事でした(笑)

自分は水道ホースを逆側から突っ込み、思い切り逆流させると、サビの破片が茶色い水と共にドバドバ出ました(^_^;)

ヒーターコアも別個にやると、暖かさがグーンとUPしました!

懐かしいなぁ…
コメントへの返答
2011年4月25日 23:57
え~逆噴射すすぎですか~

それは豪快でかつ合理的!

自分もそれでやれば、もっと簡単に事がすんだかな~?

D:5でも是非々やってもらって整備手帳上げてください
(ワクワクドキドキ)

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