クーリング大作戦！、、、、【ｻｰﾓｽﾀｯﾄﾞ交換編】

大作戦と言えば…

やっぱり
クーリングですよねぇ!(b^ー°)

実際夏のパワーダウンは、悩みの種です。
この弄りで解決できるなら、後追いする人居るかもですねぇ…

なおさんには関係ないと思いますが…
他の人が、同じ弄りをするなら…
エアコン着けてもパワーダウンしないパーツ(ｿﾝﾅｶﾝｼﾞﾉｱﾘﾏｼﾀﾖﾈｪ?)も一緒にやらなきゃダメですね。

とりあえず暑くなってどれだけ効果あるかが楽しみです♪


ﾁｮｯﾄﾊｲｲﾃﾞｼｮ?

ｱｯAｶﾞﾀﾉｷﾉｺﾁｬﾝﾀﾞ

今まで、クーリングに対しては抜本的な事はできていなかったような気がします

D:5だからミニバンだから、、、、というなかれ！
基本的なエンジンのバランスって、クーリングに深く関係してくるし、ｻｰﾓの役割は冷却のバロメーターとして欠かせない役割をになっている↓
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/heat.html

エンジンが安定した性能を発揮する温度域
水温70～80℃
油温90～100℃

夏場でボンネットを開けたときの、むせるような熱気も放熱性の悪いD:5ならでは(><)
ダクトの追加も面白いけど、もっと基本的なところに目を向けてやろうというのが今回の弄りの趣旨です

Jロードのエアコンオフ機能の新パーツも予定してますよ！
よさそうですもん

ｺﾚﾃﾞﾄﾞｳﾀﾞ！

PS)
ｶｺｳﾔｶﾞﾉｯﾃｺﾅｲｿﾞ、、、、