エンドレス Super Street M-spotrts (SSM)  

ブレーキパット今年2回目の交換です (><)
前回の5000円パッドは利き具合は問題無かったけど、乗り方の悪いさも手伝って半年・距離2万弱でパットの厚みが半分以下に！(泣)
それといかんせんブレーキダストがハンパなかった、あとブレーキ鳴きも付きまとって、、、
そこら辺を嫌って、今回はエンドレスの定番中の定番 "SSM" を選択しみました

■ノンスチール製、、、、
耐磨耗性とダストの少なさに優れている
セミメタルのMX72も視野に！でもダストの量とローターの攻撃性が自分の頭ん中で許容できるかどうか自信がなかったので今回は見送り^^；
またそれとは別にブレーキ鳴きの対策に、"アンチノイズシム" も別途購入 (画像左の黒っぽいヤツ)
http://www.endless-sport.co.jp/brake_pad/anti_noise_shim/index.html

■肝心の利き具合は、、、
初期制動は純正パットや5000円パットに軍配が上がりそう
だが例えば、ブレーキを残したままコーナーに入って、フットブレーキのストローク量に応じて細かくコントロールできる楽しさはこちらの方が上っ！
踏み込んだ量だけ利くっという意味では右足との対話がキッチリできていて好感がもてるパットかも
そしていざ、100Km+αからのフルブレーキでは、４ｐｏｔキャリパー の利点である安定的で適度なストッピングパワーを上手にローター側に伝えてくれる安心感があり、リアとのバランスで車輌全体が沈み込むようなアンチノーズ的な要素も提供してくれる！
但し、鳴き対策の "アンチノイズシム" を同時に組んだおかげで踏み込みに対してどこかワンテンポ遅れる場面もあって、全てがいいとこ取りっというわけにはいかないみたい

ダストの発生も今のところ皆無に近い！
などなど利き具合も含めてチャート的にトータルバランスが高いパットだと思う

取り付けはﾀｲｷﾉ工場を借用
作業のポイントと、作業前後の結果は整備手帳にて

関連情報URL：http://www.endless-sport.co.jp/brake_pad/index.html