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  9. スタビライザーの変更『リア編』 [なおD:5]
なおD:5の愛車 [三菱 デリカD:5]
スタビライザーの変更『リア編』
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リアデフにジャッキを架けて少しづづ降ろします<br /> 徐々に前述で緩めたマウントボルトを全部抜きます<br /> 全部で7,80mmぐらい下がります<br /> (未知の体験でマジ怖いデス)<br /> <br /> そしてここで、問題発生！！<br /> 純正ではありえないHI-MAXマフラーがいきなり干渉<br /> ボルトを外すのに一苦労<br /> 最後はマフラーをエイヤっで押し下げて無理取り外しました(&gt;_&lt;)
リアデフにジャッキを架けて少しづづ降ろします
徐々に前述で緩めたマウントボルトを全部抜きます
全部で7,80mmぐらい下がります
(未知の体験でマジ怖いデス)

そしてここで、問題発生！！
純正ではありえないHI-MAXマフラーがいきなり干渉
ボルトを外すのに一苦労
最後はマフラーをエイヤっで押し下げて無理取り外しました(>_<)
  • 足廻り リ･セッティングのファイナルでスタビを強化してみました(^^♪<br /> <br /> 取説は付属していたものの、リフトもなく自分でできるかどうか<br /> <br /> まずはタイヤを片側だけ外して、ジャッキアップしてウマで固定します<br /> <br /> <br /> リアデフ廻りの補強バーのボルトを外します<br /> リアデフのマウントのボルトを適当に緩めます(いきなり全部外すと危険)
    1:足廻り リ･セッティング ...
  • リアデフにジャッキを架けて少しづづ降ろします<br /> 徐々に前述で緩めたマウントボルトを全部抜きます<br /> 全部で7,80mmぐらい下がります<br /> (未知の体験でマジ怖いデス)<br /> <br /> そしてここで、問題発生！！<br /> 純正ではありえないHI-MAXマフラーがいきなり干渉<br /> ボルトを外すのに一苦労<br /> 最後はマフラーをエイヤっで押し下げて無理取り外しました(>_<)
    2:リアデフにジャッキを架け ...
  • スタビライザーリングを外します
    3:スタビライザーリングを外 ...
  • スタビの取り付けブラケットを外して、純正をドライブシャフト側へ持っていき、知恵の輪のように引き抜きます<br /> ここまで約2時間<br /> <br /> (だんだん疲れてきた)
    4:スタビの取り付けブラケッ ...
  • 純正との比較<br /> <br /> φ20mm→φ22mm<br /> 青色がまぶしい～<br /> 持った時の重さは変わらないかな～
    5:純正との比較 φ20m ...
  • 何とか取り付けて、もろもろ復旧して完了<br /> <br /> トータルで4時間くらいかな<br /> もぐったり這い上がったりで相当疲れた！！<br /> (フロントはもっと！！)<br /> <br /> タイヤは片側より、いろいろ考えて両側外しておいたほうが便利だったと思います
    7:何とか取り付けて、もろも ...
 
 
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カテゴリ : 補強 > 補強パーツ > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2009年04月12日
   

プロフィール

「やっぱり使い方がよーわかん(><)」
何シテル？   01/28 00:40
特技 : 車の中なかで寝る 趣味 : 最近は車イジリ 欠点 : イジリすぎて壊す(無駄多し)、めたぼ
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