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なおD:5の愛車 [三菱 デリカD:5]

整備手帳

作業日:2009年10月16日

漢前チューン ゛究極ツライチ”を目指せ

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 6時間以内
1
リア275に続き、フロントはスペーサーでツライチに!

ブレーキキャリパー、ローターを取り外してハブを剥き出しに
2
既存のハブボルトの取り外し

ボールジョイントプーラーを用いて
締め付けていくと”ガコッ”と外れます
3
外したハブボルトと、
延長ハブボルト
4
長さ比較

約10mm違います
5
延長ハブボルトの取り付け

インパクトレンチで締め付け

まじめにやらないと、バランスを崩して
最悪ホイールの脱落につながります
自分は、100Km走行で脱着して増し締めしました
6
ローター&キャリパーを復旧

10mmスペーサーを装着
7
245タイヤ装着

どうでしょう?
8
引きの一枚

ツライチ
厳密にはチョイオーバー

相乗効果として、タイヤハウス内のタイヤ接触防止にも一役かっています(^^♪

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ボルトキャップで色気づく…笑

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この記事へのコメント

2009年10月16日 19:40
フロントのツライチ!!

うらやましいですよ~^^

祭のときのフロント275のローデストが忘れられません!!
コメントへの返答
2009年10月16日 19:53
あった、あった!
フロント275仕様

同乗者の奥様に聞いたら「お祭り」限定仕様
とのことでした(^^♪

まずはサスから、、、、、
一杯勉強してくださいね
2009年10月16日 20:48
パーフェクトな手帳っすね~(^^)けして真似出来る技ではないですけどね。
コメントへの返答
2009年10月16日 20:58
そんこと、、、、道具貸しますよ

ぉまるさんならやる気次第で、、(^^♪
2010年9月18日 23:48
偏平率の差でしょうか?
7j+38で、フロントは面一ですが・・・。
ハブボルト交換しない方が見える中、
安全面で完璧ですねぇ。

もうじき官公庁物件の本検査が終わったら、
弄りの秋がやっと来ます。

サイドステップ両側+α・・・・。
コメントへの返答
2010年9月20日 0:46
レカロさん今晩は~
オイラはフロントフェンダーの中に「あんこ」
を詰めて約10mmほどブリスター化しています
(^^;
あまり比較参考にならずモウシワケナイ、、、、

ハブボルトを交換したのは、この時10mmという微妙~な厚みのスペーサーを取り付けたかったためです(汗
15mmだとワイトレスペーサーに移行できたんですけどね、、、、
10mmスペーサーだとどうしても、ハブボルトを延長しておかないとホイールナットの掛かりが不安なんですね

レカロさん、、、、、
防音作業オツカレ様でした~
これから涼しくなります
もっと弄りの季節になります
サイドステップも再開ですね(^^♪
プラスαも楽しみ!
レカロワールド楽しみにしています(ガッツ)
2013年4月7日 17:13
えっ??

昔の整備手帳引っ張り出してきて、いいね付けるなって??笑


むふふふふ・・

私も真似っこしちゃお~♪
コメントへの返答
2013年4月7日 22:35
まーた!ふるいネタ引っ張りだしてきて~

つられて↓がコメントくれちゃったりするじゃん(爆)

さてさて、、、、

そろそろ暖かくなってきたから、

こちらも弄り再開しますかねぇ

トウミンカラサメタ、カエルカッ!
2013年4月7日 17:36
以前の整備手帳でしたか…

あの時のあの作業を
思い出しました。

うまくいかないと結構ハマってまう
作業ですよね…

本当にお世話になりました。
コメントへの返答
2013年4月7日 22:39
そらいろさん!ご無沙汰~♪

サン牧はどこにいったのでしょう?

このネタってば、もう3年前なんですよね~

そらいろさんのヤツも、ピットで2回程!

奪着した記憶です(汗)

なつかしー思い出です♪

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