最後のマークシリーズ
| メーカー/モデル名 | トヨタ / マークX プレミアム(AT_3.5) (2009年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | 過去所有 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
何と言っても、2GR－FSE搭載車である事です！ |
| 不満な点 |
ノーマル状態では、エンジンパワーに対して足回りがついていけない感じでした…。 スポーツ走行を求めるのであれば、ボディ、足回り強化が必須かと思います。 |
| 総評 |
最もコストパフォーマンスに優れたV6エンジン搭載の上質なFRセダンでした！ 生産終了が本当に惜しいです…。 |
| デザイン |
5
  伸びやかな４ドアデザインがカッコ良かったです！ |
|---|---|
| 走行性能 |
5
1550㎏のボディに318ps、38.7kgmのエンジンパワーなので、猛烈な加速性能を発揮します！
|
| 乗り心地 |
5
骨格がクラウンベースであるため、乗り心地は良かったです！
|
| 積載性 |
4
後席は６：４分割可倒式なので、長尺物も積めます。
積載性はいいです。 |
| 燃費 |
3
ハイオクで約７～１０km/L です。
燃費は良く無いです。 |
| 価格 |
5
当時、ベースグレードが￥238万～、2GR－FSE搭載車が￥337万～と今考えると破格の価格設定でした！
|
| 故障経験 | 7年間乗りましたが、故障は特にありませんでした。 |
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