Ａｉ（あい）のブログ一覧

ＪＤＭ人気の昨今ですが、間違いなくJapanese Hentaiなサイコーのクルマでしょう。
部品は減ってきていますが、機関部の修理は問題なくできます。
それよりも何よりも「手元にある」それだけで十分じゃないですかね。

来月１ヵ月かけて、銀ＶＳをドナーにして紫ＶＳへどんどん部品を移植します。
ナビとか電装関係はちゃっちゃとこっちでしますが、自分で出来ない部品があるので車屋さんでどの部品を入れ替えるかの相談に行ってきました。
ジャッキに上がった紫ＶＳは目立った不具合もなく、程度もいいと太鼓判でした。

あらゆる部品を入れ替えた後、走行６万キロに達していない銀ＶＳはＡＡ送りとなるんですが、いまＺＺＥ１２７ＡＴは貿易が入っています。おそらくこのぐらいの低走行ＶＳは二度と国内で見ることはないと思います。
国内に留めておきたい方、この機会に店頭より安く買いたい方いますか？？

車検は今年９月末頃まで
メーターは５８０００ｋｍぐらい
購入時実質ワンオーナー
で現時点で不具合箇所なしです。
注：引き渡し時は紫ＶＳとの不具合箇所交換で多少完璧じゃなくなります。

いい意味での検討中です。
どの部品を次の車へ持っていくか…ワクワクしています。
アルミＡ＆Ｂペダルは持ち越せないし…
と匂わせておきます。。

逆を言えば銀ＶＳのラストランが近づいていまして、銀をどうするかもそろそろ考えていかないといけないなーっと。

２０２４年２月時点、過去１ヶ月の愛車の落札相場。
情報提供により多くのファンが生まれますように。

低走行順に９台全て掲載。
（内、無事故車５台）

今回のイチオシ（青色ライン）
「なし」
でもご安心ください。
ＶＳついに貿易確定です。

基準価格
１ＮＺ＝１５万
１ＺＺ＝１８万
２ＺＺ＝２０万
（走行距離と不具合により±２〜３万）

過去、この車のデータを追ってきて上記に落ち着きました。
ちなみに４ＷＤは基準価格から－５万円程度です。
貿易が入ると走行２０万ｋｍとかでも大体上の枠に収まります。逆に言えば低走行でも評価は同じです。
南方行きがほとんどなので窓ガラス自体不要です。エアコン効かなくても評価は変わりません。
ＭＴの改造車にとっては渋め査定になる傾向があるので純正化してからパーツはバラ売りして下さい。

以前貿易の入ったＷＩＳＨを転売しましたが、その際はスピーカーとオーディオデッキを取り外して別売。音が鳴らない状態でしたが落札価格は標準車と同じでした。

不具合があっての乗り換えに伴う下取り、買取りに出される場合は、上記相場を参考に買い叩きにご注意ください。
僕が商売をしていた頃なら、この相場を理解した上でＶＳを引き取る場合、お客さんには

「流石にこの年式なら普通は３万円出せたらいい方です。万が一他のお店でウチより高い値段をつけた店があるなら見積もり持ってきて下さい。思い入れのある車両なので僕が個人的に乗りますので他店の見積もりより１万円高く買います。」
とか適当にウソ言って買取りの次の日に転売します。
ガリバーの見積もり持参の客をそれで引っ掛けてよく儲けさせていただきました。
どの車も儲かるので思い入れしかないです。

落札相場はあくまで現状価格です。
店頭に並ぶ際には消費税や車輌輸送料、法定点検費用や車検代金、予防交換部品費用、お店の利益が上乗せされます。
悪しからずご容赦下さい。