快適 - フィットハイブリッド

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快適

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ホンダ / フィットハイブリッド
e：HEV ホーム(CVT_1.5) (2020年)
- レビュー日：2022年2月1日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：5
価格：4

満足している点: 清潔でクラスを越えた上質なインテリアデザインです。主張の少ないエクステリアデザイン。洗車のしやすさが何気にありがたいですね。
細かいところまで行き届いた使い勝手。特にホンダセンシングをはじめとする先進的な装備がいずれも完成度が高いです。
モーターを主体とする運動性能も高く、滑らかなスタートが魅力。力不足を感じたことがないです。
フットブレーキ、回生ブレーキも自然な効き心地で、運転していて不安がないです。
見晴らしが良く、ドライブが楽しいです。
純正9インチナビの画面やデザインが非常によく、車内の居心地の良さに一役買っています。ナビもほどほどに賢く安心して道の場所に行けます。メータにナビの情報が表示されるのが便利ですね。
椅子の固さがかたすぎず柔らかすぎず、腰骨をしっかりホールドしてくれるので長時間でも腰が痛くならないです。
このクラスに電動パーキングブレーキをしっかり装備してくれているのはありがたいです。
燃費は必要十分によく、40リットルはいるので自分の使い方だと2カ月に一度の給油で良いです。
不満な点: BSMやアラウンドビューモニタは世代的にあっても良かったてす。Android auto、Apple CarPlayは今後を思うと対応してほしかったですね。
ワイパーの拭き残しが構造上発生しやすいのが残念です。
電動パーキングブレーキのかかりが若干早くて、きれいに止まれないときがあります。特に雨の日。
リア側の突き上げが若干気になります。
総評: 完成度が高い。買った人はみんな満足していると思います。現在の技術である程度コストを抑えて最大限の使い勝手を追求したらこの形になったという感じです。
これからのクルマの発展が楽しみになる一台です。

デザイン: 5; 清潔でモダンなインテリアデザインがツボです。デイライトのデザインも特徴的でかつ、安全でいいです。
走行性能: 5; モータの滑らかな加速が気持ちいいです。ハンドリングもフットブレーキも回生ブレーキも違和感がないです。快適そのものです。
乗り心地: 4; 普段は気にならないですが、若干リヤ側の突き上げが気になるときがあります。
積載性: 5; サイズの割によく載ります。後部座席の居住性が家族から好評です。
燃費: 5; リッター約20キロ近く走るので不満なしです。
価格: 4; いろいろ装備が充実してるので仕方ないですが、このクラスとしてはいい値段ですよね。
故障経験: なし。