心地よいタイト感と操作性、これぞFR - GR86

マイカー

心地よいタイト感と操作性、これぞFR

痛風持ちなおっさん
トヨタ / GR86
RZ(MT_2.4) (2021年)
- レビュー日：2023年9月9日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：3
燃費：3
価格：3

満足している点: 適度なタイト感とサイズ、FRならではのキビキビとした操作感最高ですね。フロントボンネットの低さが、低重心を感じさせます。
不満な点: 室内が、余りにも静か過ぎる(人によると思いますが)ので、妙にビビり音が気になります。GRヤリスの時は、異音があり過ぎて全く気にならなかったのに。(笑)
各所にスポンジ埋め埋め中です。
総評: 過去FRは、FC3SとR32、RPS13と乗って来ましたが、それらに全く負けないワクワク感があります。私は、アプライドBになりましたが、C型も期待大ですね！

デザイン: 5; 特にフロントボンネットの造形が良過ぎます。
絶えず目に入って来るので、ニヤニヤしてしまいます。
走行性能: 4; 表現が難しいですが、鬼の剛性と張り付いて走る(良い意味で本物感)GRヤリスと比較すると適度な剛性感とキビキビとした感覚は、FRならでは。フロント接地感も良いですね。
乗り心地: 5; サードショックのお陰もあると思いますが、滑らかな乗り味、吸い付く様な感覚は、1級品だと思います。
(4躯とは異なる張り付き感)
積載性: 3; 入り口は狭いですが、必要にして十分なスペース。
2Dスポーツカーならこれくらいかと。
燃費: 3; 2400ccならこれ位？(8km/ℓ)
正直パワーも含めG16E-GTSが圧倒的に良い。
(コストが違い過ぎるとは思いますが)
スペCも乗っていたので、EJ20だったらと妄想してしまいます。燃費を気にしないって事です！
価格: 3; 本体は、良くぞこの価格で出してくれて感謝しかありません。オプションは、多過ぎて私の場合乗り出しで150万オーバー(未だ全然足りませんが)。トータルで530万位行ってます。良く若い人買えるなぁと思ってしまいます。
故障経験: 故障とまで行きませんが、2速が入りづらい
のと、窓がギーギー鳴ります。
今のところこれくらいですね。