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本当によく走る車。コスパは最高。コンパクトＳＵＶの中では唯一無二の存在。何で売れてないんやろう？ - エスクード
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本当によく走る車。コスパは最高。コンパクトＳＵＶの中では唯一無二の存在。何で売れてないんやろう？
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Esc51
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スズキ / エスクード
エスクード_4WD(AT_1.4) (2018年) -
- レビュー日：2021年1月15日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- 満足している点
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とにかくよく走る。高速道路のカーブでもしっかり踏ん張り、ロールしない。（前の車がスペイドだったので特にそう感じるのかも）
安全装備が充実している点。 - 不満な点
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前の車が広すぎたので、後席の狭さは覚悟していた。
ハンドブレーキの位置の関係で、街乗りのときにはせっかくのアームレストが前に出せない。（信号で停車する度にハンドブレーキをかけるので）電動パーキングブレーキなら言うことなかったのですが… - 総評
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ＸＶ、プジョー２００８、ＣＨＲと試乗して、唯一試乗できなかったエスクードですが、コスパとスペック（特にＡＬＬＧＲＩＰ）で決めてしまいました。
今となっては大満足です。
車は仕事上の道具として割り切っていたのですが、毎日運転が楽しみです。
それにしても、何でこの車、売れてないんやろう？
- デザイン
- 5
- 正に質実剛健。自分は気に入っています。
- 走行性能
- 5
- １．４リッターターボがよく回ってくれる。ＳＰＯＲＴＳモードで走りが豹変する。ＡＵＴＯモードと同じカーブで比べて素人ながらに違いが分かった。
- 乗り心地
- 4
- 若干固めだが、スピードを上げるほどよくなるのが不思議。シートがしっかりと腰をホールドしてくれるので、長時間の運転も楽。
- 積載性
- 3
- ドリンクホルダーが実質センターの２つのみなのが難点ですが、後付けでクリアしました。後席のセンターアームレストがあれば良かったのですが…
- 燃費
- 3
- 街乗りメインでまだ乗り出したばかりなので何とも。
- 価格
- 5
- 未使用車ではあるが、同クラス車と比べて８０万から１００万近い差があった。コスパは最高。
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