乗る、「わくわく」。 - インプレッサスポーツ

マイカー

乗る、「わくわく」。

K@IMPREZA
スバル / インプレッサスポーツ
スポーツ STI スポーツ(CVT_2.0) (2020年)
- レビュー日：2021年3月28日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：2
価格：4

満足している点: ・運転が楽しい。つい寄り道したくなる。
・視界も広く、アイサイトのアシストもあって安心感抜群。
・ちょうど良いサイズ。
・内装が好み。
・価格も手頃。
不満な点: ・燃費。街乗りだと、一桁。移動多めだと12km/Lくらい。
総評: 　運転が楽しい車。燃費以外は価格以上の価値がある一台だと思います。

デザイン: 5; 　いわゆる「鷹目」系のライト。吸気のグリルは大きくなく、個人的に好み。これが大きいと、「鼻」の大きい顔に見えてしまって。。STIスポーツでは、メタル系の外装を無くし、ブラックで統一しています。
　フロント、リアのどちらから眺めてもカッコいい。お気に入りはフロント左側からの表情。STIオーナメントが映えます。
　内装もブラックとレッドのSTIカラー。アルミペダルとSTI仕様のシートとメーターを見て、このグレードにしようと決めました。
走行性能: 5; 　安定した走りができます。特にカーブが楽しい。加速が足りないというレビューも見ますが、高速での合流や追い越しではSモードを使えばいいですし、サーキットでのスポーツ走行はしないので、特に不満は感じていません。
　アイサイト3搭載で、安全性能もバッチリ。運転支援で自分の運転の弱点を補ってくれます。
　ACCで高速を走りました。スピードや前を走る車との車間距離をコントロールしてくれるため、周辺の状況の方により注意が向けられるので、車線変更がすごく楽です。
乗り心地: 5; 　SGPとSFRDフロントダンパーは伊達じゃない！ずっと乗っていたいと思えます。
　シートの座り心地も悪くないです。賛否両論あるみたいですが、個人的には良いと感じました。
　ミニバンやSUVのように車高が高く、乗り降りしやすい車に慣れていると、車高が低いので少し大変かもしれません。個人的にはコクピットに収まる感じがして好きですが。
　シートポジションは電動で調整。シートメモリーも2つ(キーを含めれば3つ)あります。1は運転用、2を降車用にしています。
積載性: 3; 　積載性はそれなり。家族で遠出をするときに持っていく荷物は十分に積めます。奥行きがあるので、重い物を取り出す時は少し注意が必要？(特に腰)
燃費: 2; 　この車のウィークポイント。走り方にもよりますが、昨今の車と比べると悪いです。街乗りで良くて10km、道路事情によっては一桁。高速ではそれなりで14〜15kmくらいです。
　購入条件で燃費を重視するなら、お勧めできません。
価格: 4; 　オプションをどれだけ付けるかにもよりますが、FFでオーディオレスなら300万以下で買えます。
故障経験: 今のところ無し。