シフトリンケージブッシュ交換

シフトリンケージのブッシュは劣化すると、シフトに前後のガタが出ます。
ガタ位なら良いですが、Pに入らなくなったり最悪はリンケージが外れるかもしれません。

ガタが出始めたらチェックしてみると良いかも。

ミッション側ですが、本来なら○の所にブッシュが有ります。
Cクリップで止まってますが、ブッシュが無いとクリアランスが大きく、Cクリップに負荷がかかり最悪は外れるかもしれません。
代用のグロメットは入れてませんでしたが、取り敢えずは大丈夫でした。

シフト側です。
見えにくいですが、代用のグロメットが入ってます。

新品のブッシュを入れます。
ラバーグリスを塗ってあげると入れやすいです。

ミッション側もブッシュを入れます。
こちらもラバーグリスを塗って入れました。
シフト側と違ってアームが上を向いているので少し入れずらいです。

ブッシュを入れたらリンケージを取り付けて終了です。
Cクリップの脱着は専用のプライヤーがあるくらい「コツ」が要りますが、何とかなります😀
ただ、砂利の所ではやめた方が良いかもしれません。
間違って落としたら、多分二度と見つからないかも(笑)
コンクリートでも落とすと中々見つからない事が有ります。

前後ともブッシュを入れると、シフト位置がピタッとします。

今回はターボグリルのついでに購入したので、海外で購入しましたが、国内でも購入できると思います。
私が購入したのは純正と値段はほぼ同じ4ユーロ位の社外品でしたが、
純正に拘らなければ、500円位で国内で購入出来ます。
純正でも1000円位だと思います。

まぁ冷静に考えると500円でも高い部品な気がする