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3台目のN-BOX - N-BOXカスタム
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tsuka a
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ホンダ / N-BOXカスタム
ターボ(CVT_0.66) (2023年) -
- レビュー日:2025年11月14日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- 満足している点
- 走行性能、静寂性は申し分ないです。加速時もそこまで踏み込まず加速できますし、カーブ時も先代と比較して安定してます。
- 不満な点
- JF3から乗り換えて比較すると収納が減ってしまったのが大きいですね。グローブボックスが大きくなりましたが、横にあったドリンクホルダーがなくなってしまったのと、運転席前の収納がなくなったのは残念な部分です。
- 総評
- まだ乗り始めて間もないですが、走行性能は今のところ概ね満足してます。あとは高速時にどうなるかというところです。
- デザイン
- 4
- 初のデイライトだったり、先代よりもスムーズになってきたシーケンシャルウインカーが格好いいですね。外観は先代から見るとシンプルになりました。
- 走行性能
- 5
- 直線走行時はもちろん、カーブでも安定してます。足回りは硬めな感じを受けました。
- 乗り心地
- 4
-
車内の静寂性はすごいと思います。先代などと比較してもかなり静かに感じます。
- 積載性
- 5
- ホンダならではのセンタータンクレイアウトでフルフラットにすると積載量はかなり多いですね。シートアレンジもですが、これはN-BOXならではのポイントかと思います。
- 燃費
- 4
- スーパーバイトワゴン軽自動車のターボなので実燃費としては15〜18くらいかと思います。
- 価格
- 3
- 価格としては安くはないですね。カスタムターボを購入しましたが、オプションをある程度付けるといい金額になります。
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