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  9. フロントロアアーム交換 [@信者]
fcsinjyaのページ
@信者の"ココアちゃん" [ダイハツ ミラココア]
フロントロアアーム交換
4
新旧比較。やはりボールジョイント、そしてブッシュの劣化が酷かったです。
新旧比較。やはりボールジョイント、そしてブッシュの劣化が酷かったです。
  • 曖昧なステアフィールを改善すべくフロントロアアームの交換をします。
    1:曖昧なステアフィールを改 ...
  • 社外品の安いロアアームと、純正のボルト×2を2セット用意しました
    2:社外品の安いロアアームと ...
  • 運転際側は特に難しいところはありません。(とか言いつつプーラーを用意していなくてボールジョイントの固着に大苦戦しました…)<br /> 助手席側はCVTFのオイルパンが邪魔をしてソケットも掛けられないし、仮にスパナで緩めたとしてもやはりオイルパンが邪魔でボルトを抜く事ができません。<br /> 私は助手席側のエンジンメンバーのボルト×2を2センチぐらい緩めて写真のようにバールでこじってメンバーを下げました。<br /> 1人だとバールを抑えながらボルトの抜き差しが出来ないのでフロアジャッキでアシスト。新品ボルトを締め付ける時も同様にして、先に前側のボルトをトルク締めしておきます。
    3:運転際側は特に難しいとこ ...
  • 新旧比較。やはりボールジョイント、そしてブッシュの劣化が酷かったです。
    4:新旧比較。やはりボールジ ...
  • ボルトは予想通り錆が酷かったので新品に交換。<br /> 近所のダイハツDには嫌な思い出があるので馴染みのスバルDでプレオ+の品番(ダイハツと品番も共通)で取り寄せておきました。
    5:ボルトは予想通り錆が酷か ...
  • 締め付けトルクです。<br /> 緩めたエンジンメンバーのボルトも奥の14ミリは手ルク、手前の18ミリは同じく80Nmで締めておきました。
    6:締め付けトルクです。 緩 ...
  • 戻して完成。<br /> アームのボールジョイントが左右ともに抜けずにかなり苦戦してしまいました。<br /> 最低限プーラーは用意しておきましょう…
    7:戻して完成。 アームのボ ...
  • 試走。<br /> 狙い通り曖昧なステアフィール、特に中立付近がしっかりしました。<br /> 特に距離の進んだ軽自動車ではお安く出来て効果がはっきりと体感出来るオススメのメンテです。<br /> ショックも換えればさらに良いんですけどね…<br /> E36にお金も手間も取られ過ぎてなかなか予算が回りません^^;<br /> 本当は部品も年明けには用意していたのですが、少ない休日はE36に全振りしていたので5ヶ月も寝かせてしまいました^^;
    8:試走。 狙い通り曖昧なス ...
  • 144832キロ
    9:144832キロ
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2025年05月04日
   

プロフィール

「ヘタった純正脚からの交換だったので良くはなるだろと思ってたけど、マウントも一緒に交換したからなのか予想以上に頭がすいすい入るようになって別物か？！ってぐらいに楽しく走れる。
36より全然安くリフレッシュ出来て色々考えちゃうなぁ…」
何シテル？   06/19 11:17
信者です。よろしくお願いします。 縁あって手に入れたE36/5 318tiを終の車にすべくメンテに明け暮れています https://mobile.twitte...
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