スバル レガシィ アウトバック

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アウトドアの相棒 - レガシィ アウトバック

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アウトドアの相棒

スバル レガシィ アウトバック

おすすめ度： 4

満足している点
・安心のスバル4WD
・最低地上高が高いステーションワゴンスタイル
・広大なラゲッジスペース
・後部座席の広さ
・ビルトインルーフレール付きのためるール4WD
・最低地上高が高いステーションワゴンスタイル
・広大なラゲッジスペース
・後部座席の広さ
・ビルトインルーフレール付きのためルーフキャリアを別途用意する必要が無い
不満な点
・シートは撥水ファブリックだが、ラゲッジの床素材はフェルト生地
・CVT特有の出足の遅さ
・サスペンションが硬い
・やはり燃費...
総評
乗り味に癖のある車のため万人にオススメ出来る車ではないが、人や荷物を載せて山やゲレンデに行くような人には是非とも候補に入れてほしい車です。
デザイン
5
フレキシブルルーフレールやバンパーの造形がギア感を醸し出していて良い。
走行性能
3
必要十分な馬力はあるが、CVT特有の出足の遅さや高速合流時の加速などは少し不満が残る。
乗り心地
2
納車時からSTIフレキシブルバーを入れているため、純正の乗り心地は不明ですが、かなり固めな乗り心地。
積載性
5
2列目格納時は1.9m程の奥行があるため、車中泊は余裕で足を延ばせます。
また、標準でルーフレールがあるので、ラックやボックスなどで積載量は更に増やせます。
燃費
3
街乗りで9~11km/l
高速で13~15km/l
STOP＆GOが多い箇所だと露骨に燃費が悪くなる。
価格
無評価
不明のため無評価
故障経験
72000km：リアショックアブソーバーオイル滲みのため交換
76000km：エンジン失火のためスパークプラグ/イグニッションコイルの交換
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3332003/blog/44796482/

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