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今朝、出勤しようとモビリオのエンジンをかけたらナビが今日はバッテリーの日だと教えてくれた。

そういえば最近のモビリオ、朝一始動時にセルの回りが一瞬重くなってきた。アッシのモビリオに対する扱いは酷いもので、毎日一番働いていてくれるのに殆ど乗りっぱなし。車検ごとに車屋さんに指摘された部品を交換するのみである。（あ、一応オイルは年に２回程定期的に交換しております。）もうすぐ３回目の車検を向かえ距離も７万キロオーバーになってきたが文句も言わずに働いてくれている足車の鏡のような車である。バッテリーの日に押されて少しチェックしてあげようと情け心が沸いてきたのでめずらしくボンネットを開けてみた。バッテリーは一回交換した覚えがあるだけなのでそろそろ２回目の交換となってもおかしくないのだが一応チェック。バッテリーの端子電圧は12.5V、エンジンをかけてオルタネーターのＢ端子電圧を測ると14.5Vは出ている。とりあえずバッテリー交換だけで良さそうかと思っていたら電解液がけっこう減っていることに気づいた。こうなると更に貧乏性が疼いてバッテリー液補充だけでもう１シーズンもたないか試したくなる。
というわけで倉庫に昔使った補充液が有った筈と探し出してチョボチョボと補充してあげました。ああ、なんか真夏に突然死しそうな予感…(笑）

ちなみに、なんで今日がバッテリーの日かググッてみたら(以下、無断引用）

日本蓄電池工業会(現在の電池工業会)が1985(昭和60)年に「カーバッテリーの日」として制定。1991(平成3)年に「バッテリーの日」と名称を変更した。
野球のバッテリーの守備位置が数字で1，2とあらわされることから。
この日同会では、セ・パ両リーグから最優秀バッテリー1組ずつを選考し表彰している。

らしいです。