1996NEOGREENのブログ一覧

娘が好きでよく見てたテレビの主題歌
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グループ名は”六角レンチ”だと思ってた。

機会が有って新生鈴鹿サーキットの施設見学をしてきた。
５階ビップルームからの眺めですがピット上にも階段席が出来たりとかなり快適な施設になりそうです。営業開始したら２度と入れない部屋でしょうから景色を堪能させてもらいました。リニューアルしたら早速フルコースを走ってみましょう！

帰りには入ったことの無かった鞍馬サンドに入ってみた。


納豆コーヒーゼリーサンドというゲテモノっぽいものが有ると聞いていて入ってみたのだが滅茶苦茶おしゃれなサンドイッチ専門店でとても良かったですよ。

ちなみに納豆コーヒーゼリーは嫁様が食べてみましたが普通に美味しかったそうです。

６点ベルトの調子もみたかったので本日のP1走行に行ってきた。
偶然山光さんも行かれるとのことだったのでご一緒させて
いただいたが山光さんが７秒切りに悩む一方アッシは８秒切りに四苦八苦（笑）。
やはり現状ブレーキバランスがリアよりな感じがしたが同じパッドを使ってるオリボーさんはあまり感じてみえないようなので車の違いなのか？
考えられることとしてはアッシの車の車高が高めなのとダンパーの特性からピッチング剛性が弱すぎてブレーキングでリアの加重が抜けやすいのかもしれない。車高はダンパーを変えないとこれ以上下げられないのでフロントのスプリングレートをもう少し上げる方向で考えてみようかなぁ（悩）

ベルトの調子は非常に良かった。HANSを使うには５点式以上が必須ですね。腰ベルトの位置が変わるとどうしても肩ベルトが緩んでHANSからずり落ちてしまいます。
結局、昨年の鈴鹿大スピンの時から使ってた195のタイヤが寿命を迎えてお亡くなりになりました。次は205を２本投入して前後とも205で行きましょう。
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メモ
車高F312.5mmR307.5mm　WheelD415mm　タイヤ圧220温間

後輩からこんなものを頂いた。
彼も昔456GTが欲しかった時期が有ったみたいでその頃に集めた資料の一つだそうです。結局彼はエンジンを回して乗るタイプの車が好きだということが判ってV8の別の車に乗っているのですがアッシが456GTを買ったことを知ってプレゼントしてくれました。
ありがとうＩ君、実は456GTは回しても面白いんですよ！
これから見させていただきます。

アッシのロードスターで使用しているサベルト４点式フルハーネスは学生時代に中古で買ったものでとっくの昔に成人式を終えているお年です。しかも４座用の物を縮めてロードスターに移植しているので何かと煩雑感もある。
歳をとってきて事故で怪我をすると何かと回りにも迷惑を掛ける立場になってきたので最近はHANSも使用するようになっていますが初期型のHANSで有る為か肩ベルトがずり落ちてきたりして意外と使いにくいのです。HANS対応のフルハーネスもちらほら見かけるようにはなってきましたが国内では扱いも少ないしベラボーに高い。

一年くらいどうしようか迷っていたのですが、昨今の急激な円高を受けて海外通販の旨味が強烈だったので年末ぐらいにDemonTweeksにオーダーしたものがやっと届きました。息子のカート用品なども一緒に頼んだらサイズが無いとか納期が変更になるとか色々あって遅くなり、予定していたより円安になってしまったのですが国内で揃えるよりは安いと思うのでモータースポーツ関連の個人輸入を狙ってる人はまだまだお得だと思いますよ。６点式しか無かったので股下ベルトのセッティングが未知数ですが現物合わせで何とかしようと思います。