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平凡故に乗りやすい - ID.4
マイカー
平凡故に乗りやすい
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こせんさん
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フォルクスワーゲン / ID.4
プロ_RHD (2022年) -
- レビュー日：2023年10月26日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- 満足している点
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BEVでは常識ですが、アクセルのレスが良いのが気に入っています。またホイールベースが長く安定感がある反面、小回りも利いて乗りやすいです。因みに小回りはウォールtoウォールで5.1mと、一回り以上小さいPOLOを凌駕しています。他、現時点では特に目立った特徴はないのですが、個人的にはテールライトのデザインは良いと思います。
加速はBEVにしては遅く、0→100kmhのスペック値が8.5秒です。他のBEVだと5秒台以下のスペックを持っているものが多々ありますが、反面軽くアクセルを踏んだ時に、意に反して急加速してしまう事がなく、内燃機関の車から乗り換える方には優しい感覚です。
あと、充電サービスとしてVW・AUDI・PORSCHE販売店に用意された90kWhの急速充電器を使用する権利（PCA）が付与されている事も良いと思います。これはPCAに加入していないメーカーの車は使用出来ない仕組みなので、現段階では充電器が非常に空いている利点があります。充電時間はカタログスペックどおり、77kWhのバッテリー残容量の20%→80%（約46kWh）分の時間で約40分で、高速道路走行直後でも変わりません。 - 不満な点
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購入前から理解はしていたのですが、他社のBEVと比較すると不満な点も結構あります。
①カーナビが付いていない：これにはi-OSのApp Car PlayやAndroid Autoで対応します。但しBluetooth接続では使用出来ず、USB タイプCを使用してケーブル接続しなければなりません。
②VW App-Connectは使用出来ない：車にITの機能を付加したBEVでありながら、SIMを使用した通信アプリが使えないので、リアルタイムの交通情報や抜け道情報等はスマホアプリを使用する必要があります。
③後部座席側の不満：前席に付いているアンビエントライトやシートヒーターは後部座席側には非装備となっています。
④ホーンの音が良くない：ホーンがシングルなので、音に重厚感はありません。早速HELLA製ツインタイプのホーンに交換しました。
⑤その他：ヘッドアップディスプレイや電子制御サス、グローブボックスの半分はETCに占有されていて使用出来ない。
等々あります。 - 総評
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運転のし易さ、航続距離の長さ等、総合的には満足できる車だと思います。
納車されて未だ1ヶ月も経っていないので、今後乗りながら個別のレビューを投稿していきたいと考えています。
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