慣らしが終わったので - エクリプスクロス

マイカー

慣らしが終わったので

おすすめ度： 4

満足している点: ボディーはすごくしっかりしています。普通の運転ではよれは感じませんし、車の反応もいいです。運転はしやすいです。取り回しも前所有の２台と比べ小回りも聞くし。車内はとても静かです。アイドリングの時のエンジン音も、かかっているのを忘れるほど。
不満な点: もう少し荷物が積めると良いなと。サイズ的には平面はこんなものなのかとも思いますが、車高のわりに荷室の高さが低すぎるような。
あと、ボンネットが「水平」に近いのか、ボンネットが視界に入りすぎて、街中を走るとき正面と斜め前が見にくく感じます。
あとＡＣＣは運転がへたくそです。センサーが前車を補足しても、調整せず設定車間までぎりぎり詰めて急ブレーキ。周りから見るとへたくそなドライバーと思われるかも。車線変更して前が開けばかなりアクセル踏み込みます。いい塩梅がないです。
総評: とてもいい車だと思います。内装もこれ以上華美なものは必要ないです。ちょこちょこイメージと違うところはありますが、「三菱の車」だと思います。

デザイン: 4; 最近の三菱のデザインで見ればわかる的な。よいのではないかと。かっこいいと思います。内装はこの程度でちょうどいいかと。作りは少し窮屈ですが。
走行性能: 3; エンジンは今の自分には十分なパワーです。もう少しトルクがあると楽かとは思いますが。最高速を気にするような運転でもないので。電子制御は進化してますね。初期のAYCから乗ってますが、今は制御が入っているかどうかわからないほどさりげないですね。効果はかなりあるようですが。
乗り心地: 4; 足は交換しているので純正の評価できませんが、ボディーはいいです。
積載性: 2; ミツビシにワゴンがないのでSUVを乗り継いでいるようなところもあり、もう少し積めるとうれしいですね。CW5Wがすごすぎました。
燃費: 3; 高速で12ｋｍ/ｌでした。自分の車歴では普通です。ただ半分はＡＣＣだったので、自分でアクセルを踏めばもう少しいいかな？。街乗りは８ｋｍくらいでこれも普通。車重を考えれば街乗りはこんなものでしょう。
価格: 2; 車格からすると高めですかね。でも、装備を考えると仕方ないかな。車の出来からすると安いかもしれませんね。