OHLINS：車高調　＆　MOONFACE：RCアダプター取り付け（Front）　その１

表題の通り，フロント2枚替えです．別々にすれば良かったかもしれませんが，作業の流れで一緒にしています．フロントだけで4時間の作業です．
それではおきまりのタイヤを外したところです．インパルのスプリングが入っています．

スタビコネクティングロッドのスタビ側，ロアリンク側のナットをそれぞれ緩めます．これでスタビコネクティングロッドはロアリンクから外れます．従ってショック下端はフリーになります．次にアッパリンクとステアリングナックルを分離します．写真はその様子です．ここを分離するとステアリングナックルがガバッと倒れてきますので注意が必要です．

次にエンジンルーム側からアッパーマウントの取り付けボルトを緩めます．写真は助手席側でエアコン配管がありますが十分アクセスできます．ナットは3つ全部一気に取り外さず1個はボルトに軽く掛けておき片手でショックを持ちながら残り1個のナットを外します．この作業リーチがものを言います（私は辛い．．）．尚，話は前後しますがこの手の作業の前には傷防止の養生（特にフェンダーエッジ）をしておいた方が良いと思います．作業後半になるとバテて思わぬ所で引っかけたりしますので．

次いでロアリンクを押し下げるとショックがハズレます．
ここからはRCアダプターの交換です．写真はナックルを下から見たところです．コッターピンを外しナットを緩めます．ナットを外すとロアリンクとナックルは分離されます．これでいよいよナックルはタイロッドだけでぶら下がっている状態になるので下からジャッキを当てるなり適当な高さのもに載せておくかアッパーリンクとナックルを針金で仮止めするのも有効です（ショック取り付けの所の写真参照）．

ナックルとロアリンクが分離された様子で黒い円錐状のブッシング（？）を交換します．この部分テーパーで勘合されているので，ボールジョイントリムーバーを使って抜き取ります．

写真はボールジョイントリムーバーをセットしたところです．爪をしっかり押し込み右のねじを締めればテコで外れます．が，びっくりするくらい派手な音で外れ，プーラー，アダプターは吹っ飛びます．外すときには心の準備を．尚，写真は運転席側のナックルです．それからこのリムーバーはアストロのですがボルトのサイズに対して爪の幅が狭く，爪が入らないアクシデントが発生．グラインダーで削って幅を広くして使っています．これで手間取った！

外れたところです．ちょっと背の高い左がノーマル，右がムーンフェイス製です（9975円なり．．．）．

次に新しいRCアダプターをナックル側に入れ，同梱されているワッシャーとセルフロックナットを使って元通りに組み立てればRCアダプター交換作業終了です．締め付けトルクは136Nmです．ボルトが締まれば新品のコッターピンを忘れずに．この作業ですがブレーキキャリパー，ローターのぶら下がったナックルはかなり重いので取り付けには体力を要します．
つづきのサスの入れ替えは“その2”へ．