OHLINS：車高調　＆　MOONFACE：RCアダプター取り付け（Front）　その2

それではRCアダプターの交換からひきつづいて，サスの入れ替えです．
写真はノーマルとオーリンズの比較です．この状態では15mmほどオーリンズの方が短くなっています．とりあえずこの状態から+15mmにしてノーマル全長と同じにして組み付けます．

いざショックを取り付け！と，ふと見るとタイヤハウス内に金属光沢部分発見！ここは塗装部分のはずなのに．．どうもブレーキパイプが擦れていたような（コワァ！）．脱脂してアンダーコートがあったので補修しときました．

それでは本題へ．ショック上端（アッパーマウント）側を先に取り付けます（長いリーチ（ウソ）が光ります！）下端はロアリンクに差し込み，スタビライザーコネクティングロッドを差し込みナットを取り付け仮締めします．またスタビ側も忘れずに組み付けます．写真は取り付け途中です．針金でアッパリンクとナックルを括っておきます．こうするとナックルが大きく倒れることはありません．
赤丸内は剥げた塗装の修復箇所です．

ショックが収まれば，後はナックルとアッパリンクを締結します．これで概ね終わりです．最後にショックのロアリンク側を本締めします．ナックル部分をジャッキで持ち上げ，掛けてるウマから少し浮き上がった時点で本締め（162.5Nm）します．写真はその様子です．

車高の調整ですが，何処をどう測って調整するかはお好きな様にですが，私は写真の位置で測って目安にしています．直尺は入りにくいので，たいそうにノギスで測っていますが測りやすいですよ．実際には下側のロックナットをフックスパナで緩めてからケース本体を回転させて調整します．赤いシールは何回，回したか判別するためのシールです．1.5mm/回転ですので，回した回数で移動量が判ります．

おおよそ目標の車高になるように調整した後，ロックナットを締めます．あとは車速センサーの配線をタイラップバンドでショック本体の所定の位置に取りつけます．ブレーキ配管も同様に干渉しないことを確認した上で固定します．
写真は車速センサーを固定した様子です．
　これでタイヤを付ければフロントの作業完了です．これでFront編は終了です．
チョット試運転がてらに（フロントだけの交換ですが）ちょっと運転しましたが気分は“ムフフ”です．