Ｊｅｗｅｌ　ｏｆ　ＬＥＸＵＳ（ジュエル・オブ・レクサス）　ＳＣ４３０　情熱のオープンクーペ

レクサス・ブランドの『クラウンジュエル（ジュエル・オブ・レクサス）』で知られる、４．３リッターＶ８エンジンを搭載するＳＣ４３０がデビューしたのは、２００１年１月の北米国際モーターショーなのは皆さんご存知の通り。



以前から予想されていたＳＣ４００のフルモデルチェンジによって誕生したこの車は、チーフエンジニアの中川さんの創作品だったんです。
彼は早くから、この車をコンバーチブルにしようと決めていました。クーペを土台に不自然な変更を加えるのではなく、最初から屋根を取り払ってしまおうというのです。
『成功の為には、コンバーチブルとしてはもちろん、クーペとしても見栄えを良くする必要がありました』と、中川さんは、言いました。



特筆すべきは、オープントップだというのに、普通に会話したりカーステレオが聴けたりできるよう設計されていた点なんです。
スタイリングはレクサスチームを率いてフランスのリヴィエラへ数週間らわたる視察旅行に出かけたハズ（多分僕の記憶が正しければ…）
建築からファッション、食べ物に至るまで、生活のなかにある上質なものをチームの面々にじかに知っておいて欲しかったからである。
とりわけ、彼らの手によるＳＣ４３０のデザインは、フランスのコートダジュールの港につながれた高級ヨットのイメージを取り入れたものでした。



短いオーバーハングと１８インチ（４６ｃｍ）のホイールのおかげでＳＣ４３０は大胆な姿勢を獲得すると同時に、なめらかなボンネットと張り出したフロントグリルを構えています。

いかし何より注目すべき特徴は、自動格納式のアルミ合金製ハードトップですよね！
これは、ボタンを押すとほんの２５秒で折りたたまれてしまいます。
中川さんは、オープントップだけにＳＣ４３０の贅沢な内装を周囲に見せつけてやろうと考えました。
節の多いウォールナットやバーズアイメープル、ドイツの皮革メーカーであるバーダーに特注した『コンフォートナッパ』（だったかな…）という極上の革をふんだんに使ったんです。

最高級の標準装備に加え、わずか２０００㌦のナビゲーションシステム、４４０㌦のリアスボイラー、４００㌦のランフラットタイヤがオプションとして用意それていました。（価格以外は、ほぼ日本と同じですかね）

胴回りはかなり太く、重量は３８７０ポンド（１７５５ｋｇ）もあったものの、０－６０ｍ　ｐｈを５．９秒でカバーする鋭い出足を誇っていました。



僕からＳＣ４３０を見れば『ある角度から見ると極めて美しく、別の角度から見ると、目が覚めるほど大胆に写る』とでも、言いましょうか♪

さまざまな評価があったものの、レクサス・コンバーチブルへの需要（米国）は非常に高くディーラーはショールームに車が到着もしてないうちに７０００台もの予約を受けました！



僕の情報では、次期ＳＣの開発予定は全然ないみたいですが、進化した非日常へ誘ってくれる特別な車　ＳＣに期待しましょう（＾∀＾）