Ｌ-ＦＩＮＥＳＳＥのブログ一覧

え〜〜〜、話は去年の6月頭に我が友にして私の欲望を満たしてくれるTT君が納車されて最初の雨の事。。。
窓ガラスにも撥水加工されてあったので、ワイパー動かした瞬間、ガッガッガッ、、、ガッガッガッ、、、
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))えっ？

今の何？

ガッガッガッ、、、ガッガッガッ、、、

:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):えっ？何？


なんかの嫌がらせなら、態度改めますんでヤメテもらっていいですか！！！｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡


ですぐに当時の担当営業マンにヘルプコール、トルルルルルルッ。。。トルルルルルルルルッ。。。ガチャ！

L『ワイパーが嫌がらせしてきます(｀・∀・´)キリッ』
A『撥水加工したらダメって。。。^^;』
L『。。。あっ！？』

しまったーーーーーー！！！あーーー恥ずかしい！！！俺が全部悪いんじゃないかーーーーーε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘

みん友さんの整備記録や、ショップさんに色々とこの1年相談したり、他のドイツ車に付けてるの見せてもらったりしました。がしかし、純正に拘りがあるのでビビリに我慢しながら1年耐えに耐えましたが、もう我慢の限界がきたので、というか納車した時から限界だったのですが維持を張ってました。なのでこの上は是非に及ばず、、、




ブレードと予備のゴムを注文しました(๑˃̵ᴗ˂̵)


これであの公衆の面前でビビるという辱めを受けずに済むと思うと嬉しい(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))辱めを受けるのも良いものだったので寂しくはあるが。。。

仕事が忙しくて届いたらすぐ装着するかは分かりませんが、取付方は練習済みなのでパーツレビューと整備手帳で報告したいと思いますm(_ _)m


追記

令和元年8月27日 パーツレビュー&整備手帳にて取付報告しました。

Q1.あなたの愛車を教えてください。

TT 2.0 TFSI Sline


Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪


*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
TTS 国内純正グリル（ハイグロスブラック塗装）
TTS 純正デュフューザ
TTS REMUS
Eibach
等々、、、
ウルトラマンの偽物、仮面ライダーの偽物、いつの世も偽物は存在してきました。私のTTもTTSもどきですが、派手じゃないさり気ないお触りがポイントです(￣^￣)ゞ

この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

なるものをMYDであるアウディ高松で8月17日18日と開催しておりました。

何してるでUPしてた、地元のイベントというのはMYDのイベントの事です( ´ ▽ ` )

アウディジャパンとは関係ないアウディ高松独自のイベントを沢山やっておられるので、ユーザーは詩季織々のイベントに参加していつもとは違う雰囲気のアウディを味わう事ができて飽きがきません♫



写真はアウディ高松さんのブログからの借物ですが、スタッフさんの手作りですがアウディ愛を感じます！
特にお花がいつも豪華で、アウディ車に文字通り華を添えています(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
今回は瀬戸内ブルーフェアなので、これまた綺麗な青でした☆



いつもはアイス&ホットしか飲まない私ですが、イベント限定でCAさん考案？のスペシャルドリンクをいただきました！
とても美味しかったです☆☆☆☆☆


ただプラッと用もなく立ち寄りましたが、担当のMさんと旅行の話やTTやアウディ車の話で盛り上がりました！

実は私、旅行先ではお土産を買わずに帰ってきて地元やネットで取り寄せてお渡しするという変な人なんです。


なので、今回も地元で高知県のお土産が沢山買えるお土産屋さんにわざわざ地下駐車場に駐車しないと行けないお店に行き。。。




中には私のようなオタが大好きなグッズも売ってたりするので、こちらがメインでしたが（爆）
ただ四国とアニメがコラボしてるだけなんですが、ここでしか買えないので全国から猛者が香川県にお越しになりますw
話が逸れましたが、ここでちゃんと高知県のお土産を買い、いつも無理を聴いて下さるアウディ高松のスタッフ全員分でも食べきれない程の名産品をお渡ししました♫今頃バックヤードで食べて下さってるハズです( ´ ▽ ` )



後、写真のMC後のTTとは関係ないですが、担当のMさんに私のローダウンからはじまり、スペーサーからグリルとマフラーのカスタムを観せてなかったので、ど〜やカッコエエやろ的な顔でお披露目しました！
内心ドキドキしながらwww:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
『点検も車検もこれくらいなら全然OKですよ！』との事だったので安心しました♫さり気なくしてたつもりでしたが、入り口の1番目立つところに駐車したのでアレ？◯◯さんのTTこんなだっけ？TTS？いや、TTだったよね？とスタッフ方々に思われたハズ。。。
あまり派手にはしない紳士的なカスタムにするから許してね(^_^;)



2時間くらいお喋りして、最後は昼食に美味しいうどん屋さん教えて頂きおうどん食べて帰りました！
Mさん、案の定駐車場いっぱいだったので30分くらい待ちました笑

1人でしたが、アウディ高松さんのお陰もあり楽しい充実した1日となりました♫
ありがとうございます(*´∀｀*)

整備手帳にもUPしましたが、1回目は夜中に交換して写真も撮り忘れたので日中に作業した今回は合間に写真撮れたのでUPしたいと思います。



高知旅行から帰ってきて、前回交換から3000km過ぎたので、また自分で交換します。


使用したのは前回と同じです。

アウディ: 純正オイル 5W-30 504 00
MANN FILTER : HU 6002 z/ HU 6013 zどちらでも良
メルテック: オイルチェンジャー 6リットル
瑞穂化成工業 : オイルジョッキ 5リットル
エーモン : 廃油処理箱 6.5リットル
ショーワグローブ : ゴム手袋
Aramox : オイルフィルターレンチ 36mm 3/8
BAL : トルクレンチ
メーカー不明 : マイナスドライバー

後はエンジンレームやボディにオイル飛び散り防止用のタオルくらいですかね。飛び散らない用にしてても必ず少しはエンジンルームに滴れたりしますので、必須です。

まず、抜きやすように油温を80度前後に上げておきます。上げ過ぎると容器が変形するみたいです。



ボンネットを開けて、オイルレベルゲージから抜くのですが、オイルフィルターも交換するのでエンジンカバーも外します。


図のように対角線上に真っ直ぐ上に持ち上げれば簡単に外せます。


エンジンカバー裏面です。真四角じゃないですが4点で固定されてるだけです。


その辺に転がしとくと踏んで破壊してしまうので、私は離れた場所に置きます。


オイルレベルゲージを抜いて、ここからオイルチェンジャーを使用して抜いていきます。オイルフィラーキャップを外しておくと抜けやすいとの事なので外しておきます。


どんどん抜けていきます。


オイルを抜いてる間にフィルター交換も同時に行います。モンキーレンチでも外れますが、私はチキンなのでオイルフィルターレンチとトルクレンチで作業しました。カップサイズは32mm、締め付けトルクは頭に表記してある通り25Nmです。この数字は人間の力だとこれ以上閉まらなくなったところ、キツくなったところぐらいなので締め過ぎに注意です。緩過ぎも漏れの原因になるので注意です。


写真撮り忘れたのですが、これを使用して


外しました。外した直後はオイルが滴れやすいので、エンジンルームが汚れないように注意です。


まぁまぁ汚れてますね
ちなみに今回使用したフィルターはHU 6013 zですが、前はHU 6002 zでした。通販で購入した場合どちらが届いてもサイズは同じなので問題ありません。
サイズは外径53 内径24 高112


古いパッキンをマイナスドライバーを使用して外し、新しいパッキンに新しいオイルを塗り塗りして装着。フィルターも付け替えます。



フィルター部分にも汚れたオイルが溜まってるので、全部吸い取ります。


元に戻します。


後少しです


前回も6リットル抜け、今回も6リットルちゃんと抜けました。写真は5.5リットルくらい抜けたところ。


抜けた6リットルをオイルフィラーから足します。
私はジョッキをそのまま豪快に差し込んで足してます。
勢いよく入れても今のとこ溢れ出たことはないです。
入れ終わったら、5分エンジンをかけて5分待ってオイルレベルゲージを確認します。丁度ゲージMAXだったのでヨシとしました。5分エンジンをかけて5分待つというのは、オイルが冷めた状態より温めた状態でないと、オイルは性質上膨張するから5分〜10分温めた後、5分〜10分待ってオイルパンにオイルが戻った後に確認する方が良いです。冷めた状態でゲージMAXだと温めた後ならMAXを10mmくらい越えた位置くらいになってます。



廃油処理箱に廃油を入れて、市指定の場所へ。
私はめんどくさいので、知り合いのスタンドにお願いしました。

この後、買い物ついでに近所を走って、もう一度オイルレベルチェックと漏れがないか確認してオイル交換終了です。

真面目に書きましたが、1回目に道具を揃えた際。。。






数を間違えて全て3セットずつ届きました（爆）
オイルフィルターレンチも最初買うサイズ間違えました(´・ω・｀)
失敗もありましたが、やはり自分で交換すると気持ちいいです(*´꒳`*)

TTS純正グリル&REMUSマフラー交換して、マフラーの出口の調整だけが何回やっても納得いきませんでした。



これがショップで調整した時
若干斜め、これはこれで。。。


その日にもう一度調整
両端が下がって、これはこれで。。。


翌日もう一度調整、結果最初に戻る（爆）
音関係に拘った時も、最後には最初に戻るんだよね笑
やっぱりこれでいこうかな。。。

いやー、やっぱりなんか斜めに上がってる時点で弄ってる感があってダメって事で


本日もう一度調整
水平器を用いて寸分違わぬ水平にしました(^_^;)
デュフューザからのマフラーの間隔、マフラーとマフラーの間隔も4本共に狂いなく同じにしました。
本当は全体的にもっと上に上げた方がカッコイイのですが、上げ過ぎるとデュフューザが焼けるので我慢します。実際にドリフト時代に上げ過ぎてバンパー真っ黒になりました(´・ω・｀)
でも出口があまりデュフューザから飛び出てるのが嫌なので、純正の出口はデュフューザより少し出てますがツラまで引っ込めました。



少し離れて


もっと離れて


斜め横から


斜め上から
こうやって見ると出口飛び出してるように見えますが、真上から見ると隠れています。


(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))わ〜い🎶

トルクスネジ締めたり緩めたりしまくって、若干舐めぎみになりました（爆）