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誰もが嫌いなサンデードライバー。

何でああいう流れにも乗らない、右車線しか走らない、後ろも左右も一切見ない身勝手好き放題な運転ばかりいるのかって、あれって常に運転が最優先じゃないからなんですよね。

運転中に一番重要なのはおしゃべり、スマホ、ナビ、テレビ。運転は10番目くらい？
無駄に免許歴は長いから「自分は他人よりは上手い」と勘違いして、運転以外ばかり集中するからそういう運転なんだし、事故も平気で起こせるんですよ。

最近も、高速の出口直前まで右車線をノロノロ走って、出口で強引に車線またいで出てくのを見たけど、何か「左車線は初心者とか下手な奴が走る車線。ここを走るのは恥ずかしいこと」、って思ってるんじゃないかなと思う。
サンデードライバーの思考は理解できませんね。

さっきもね、3車線の通りの真ん中走ってたら、
脇の店から車が出てきて、左車線に入るんかなと思いきや、強引に自分の目の前に突っ込んできましてね。

どこ見てんだよｵﾗ

今日、箱根のイベントへ行くために西湘バイパスを走ってたら、見るからに分かるクラウンの覆面が。

自分の前を走ってた初心者マークのアルトワークスがその横をかっ飛ばしていき、案の定その先でお縄に。

いい勉強代かなとは思うけど、飛ばすなら見てないところでやるんですよ…。

名古屋でメーカー非公表の謎の軽自動車のコンセプトカーが展示されてたのを聞いたんですが、形は初代ラパン風ですべてが最低限の装備だけという割り切った形。
（噂だとSズキらしいですけど）

個人的にはめっちゃ刺さるし、軽自動車はこうであるべきくらいに思うんだけど、今って軽ハイトブームで「軽でもアルファード」が求められてて1t超え、200万オーバーでもみんな買うような時代なので、たとえ安くても「何もない狭くて貧乏くさい車が出た」くらいで終わっちゃうのはちょっともったいない気がするんですよね。

とは言っても、軽ワゴンと税制面か何かで差別化しないとこういう車は生き残れないのも現実で…。

この車、本体12万で買ったんですが、
愛着湧きすぎて何だかんだで100万近く使ってた。
本来必要なかった修理もあったのがアレなんですが。

今回の車検も法定費用だけで通ってしまって、
そんなに壊れやすいとか修理が高く付く車じゃないからってのが一番ではあるんだけど、安易に「そんだったら買い替えるわ〜」ってならない車って良いね。

40プリウスっぽい形からアウディのようなクーペタイプのセダンになった2代目。
実質的な電気自動車なんですが、電気自動車ならではの過激な加速は抑えられてる感じです。レクサスの3.5HVに乗ったときよりも初速以降の加速が穏やかなのと、シフトレバーがショボいデザインなのであえてレクサスよりも優れないようにしている感じはします。