エンジンオイル交換&社外マグネットドレンボルト取り付け

前回の残りとパッケージングが新しくなったウルトラG3へ交換。
走行距離19584km

次回交換25000km エレメント交換

これが今回付け替えるドレンボルト。
KIJIMA ワイヤーロックドレンボルト
品番105-1202

そして左にあるリムーブソケット?！
そうです。
やらかしました(;´д｀)
純正ドレン12mm外すのに、安物のソケット使ってしかも、前回のオイル交換でオイルをぶちまけてしまい、精神的ダメージおっていたのかオーバートルク締めてたのか、何してもドレンが弛まずネジ山ナメまくりました！Σ（￣□￣;）

ドレンをここまでナメるかっていうくらいナメました、、、。
本来は確か30N-mくらいの締め付けトルクだったと思いますが、ここまでなるってどんだけオーバートルクで締めたのでしょう？
自分でやったのに恐ろしく感じます。
あとは工具ですが、ソケットレンチを別のものでやれば良かったものを、安物のが直ぐに使えるところにあったのでそれでやったのも要因の一つです。
皆さんも工具はケチらず良いものを揃えましょう！
バイク屋でこれ外してもらうとなると、なんだかんだ結構工賃取られると思います。
とりあえずリムーブソケットを使って外せました。オイルパンのネジ山逝ってなくて良かったです。

アストロでオイルに入れる添加剤が370円で投げ売りしていたので投入しました。
LIQUI MOLY MoS2 SHOOTER 20ml
オイル1Lに一本を限度とするような記載がされ、入れすぎるとクラッチが滑るなどの副作用が起こるとのこと。
今回は2.2Lに一本全投入しました。
安価な添加剤ですが、問題なければ毎交換時に入れてみても良いかもです。