本日（12月17日）をもって、NSXオーナー満５歳になりました！ - NSX

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本日（12月17日）をもって、NSXオーナー満５歳になりました！

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ホンダ / NSX
NSX(MT_3.0) (1990年)
- レビュー日：2025年12月17日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: デザイン最高！
運動性抜群！
積載性抜群！
注目度抜群！
不満な点: 全くなし！
総評: 初めて妻に相談した買い物です（苦笑）。それくらいどうしても手に入れたかったクルマです。だから不満は微塵もありません！
どんな場面でも対応でき、このクルマのおかげで未知なお付き合いも増えました。私の人生に大きな転機を与えてくれた1台と言っても過言ではありません！

デザイン: 5; スーパーカー世代ド真ん中で、根っからのスーパーカー好きの私が大学を卒業したばかり頃、NSXが世に出ました。このクルマを選んだ一番の要因はデザインですが、当時は（フェラーリのマネっ子だな）くらいにしか思っていませんでした。しかし、NSXが高騰している！と聞いてから見直したNSXはとてもステキなクルマに見えてしまった自分を反省しています（苦笑）。
走行性能: 5; 運転歴40年ですが、この手のスポーツカーを運転するのは初めてで、クルマでのサーキット走行はもちろん、峠を攻めることもありませんでした。そんな私が乗るのでコーナーでの限界が高く、いつ限界を超えるのかも想像がつきません。それでいて街乗りにも十分耐えられる乗り心地は、助手席の妻からも不満はありません。
踏み込めばスーポーツカー、フツーに走っていれば乗用車のようです。まるで1着で部屋着も運動も、場合によっては冠婚葬祭もこなせる万能スーツのようです（笑）
乗り心地: 5; クルマがクルマだけに「まぁ、こんなもんでしょ」って感じです。しかし、スーパーカー、スポーツカーに疎い妻も特に不満はないので、むしろこの手のクルマにしては良いのかもしれません。
積載性: 5; 全くもって不満なしっ！
妻と2人で２泊３日の旅行に行った時も十分対応できました。
燃費: 5; VTECを効かせることもあまりないし、ほとんどがのんびりツーリングで、街乗りも少ないのでこんなものかなぁと思ってます。
月間走行距離を500km以内に抑えることを目標にしているので、給油は月に1回です。満タンで約500km走ります。
価格: 5; NSXの素晴らしさに気づいた時、発売当時の新車価格と同じ、そして私が買った後は爆上がり。。。ちなみに私の個体の隣に陳列されていた走行約25,000㎞の極上NA２は「たったの約1,500万円」でした！
購入前、今乗っているNSXを諦めて将来的にNA２を買おうと思いましたが、悠長なことを言っている間に「日本の自動車文化遺産」が海外に流れてしまってはいけないと思い、妻を説得し購入に至りました。人生で初めて良い機会を捉えたと自負しています（笑）
故障経験: この5年間、大きな故障はありません。購入してからリフレッシュに資金を注ぎました。誕生後34年とはいえ、さすがジャパンクオリティと思います！
今後もドレスアップ、チューンアップよりも現状維持、健康維持を目標とします！