BLITZ DAMPER ZZ-R Spec DSC PLUS  

納車から3ヶ月、都市高でアウディにぶち抜かれたので車高調を入れることにしました。
某オー◯バ◯◯ス ネットストアでDANPER ZZ-Rを取付料込みで購入。
車高調はショップで取り付けてもらいDSC＋は自分で簡単に付くだろうとそれぞれ購入。
これが甘かった。
◯◯ト◯ック◯での取付は鬼キャンにされまともに走れない。
車高もテキトウ。
車高調整に１回￥25000って言われました。
アライメント調整はタイヤ館に行かんですか、と…
カローラツーリングのZZ-Rは初めて取付けしたっぽい。…

自分でDSCを着けようと、ステッピングモーターは車高調を抜かないと取付できない。
モーターの配線の室内への引込はフロントフェンダーからドア経由で⁉

結局、自分で車高調を全部抜いてモーターを取付け、エンジンルームからの配線引込はエアコンの外気取り入れ口をぶち抜いてコーキング、糸を張ってアライメント調整。
確かにカローラツーリングのZZ-Rはフロントのキャンバー調整が難しいです。
車高調の説明書にボルトの締付トルクまで書いてあり助かりました。

ショックの減衰力のコントロールはマップ制御で速度、横G、縦Gを組合せて10通りで設定しています。
街乗りからワインディング、高速走行まで快適に走れます。
フロント、リヤとも35mmダウンでギリギリ車検に通りました。
なのであと10mm車高を落とします。
入庫禁止は覚悟の上。
車高は低い方が良い！