ユニオンさんのブログ一覧

さて、全部の具材が揃ったら友人のショップと自分の仕事の暇な日を狙って行動開始。
まずジャッキアップして通販マフラ－取付け。とりあえず問題無し。次、ソアラ用フロントパイプ。タ－ビン側は問題無しだが出口側が触媒の方に向いてないので途中でカットしエルボ（角度曲げ済みのパイプ）とパイプで触媒まで繋ぐ。
触媒とマフラ－間はほぼストレ－トなのでパイプの両端に接続用のフランジを付けるだけ。ジャッキアップしたまま各パ－ツを半自動溶接で仮止め。その後一旦外して工場へ持ち帰りアルゴン溶接で仕上げてシルバ－の耐熱スプレ－塗装。本当は黒の方がいいが、溶接のピンホ－ルがあった時に見つけやすい（ピンホ－ルがあると車検が通らない）のだ。
この一連の作業、文にすると簡単そうだが、ほぼ一日仕事です。
夕方、ショップに再度持ち込みエンジン始動。想像したとおりの爆音君。さらにピンホ－ル発見！面倒なのでそのまま半自動で埋めてスプレ－吹いて終わり。
ま、音は別として問題の抜けは改善されたかな？
さて、では道路でテストしてみましょう。続く。
昨日に引き続き、何が憂鬱かは判らない！　無理に言えば「疲れた」オヤジの８４番目の憂鬱。