ユニオンさんのブログ一覧

一昨日の続き。
さてショップの前の通り（片側３車線）で試走です。
普段と同じ感じでアクセル踏んでも明らかにブ－ストの立ち上がりが違う。
１００キロくらいは車が軽くなったような感じ。これはいい感じ。
今となっては（いやいや当時から上は全くダメという評判だった）待ち乗りのみなので中低速のトルクがノ－マルより太ればいいや、が目標なので。
さて車のいない時を見計らって今度はフル加速してみる。セカンドでフル加速。
「あはは、い～んじゃな～い。」と思ってたらいきなりブ－ストカットが働いてしまった。今まで加給圧をノ－マルの0.5から追加インジェクタ－を必要としない0.75位にしていて作動したことなかったんだけど・・。
ま、抜けが良くなって排気に引っ張られて自然とブ－ストが上がったんだろうけど、どうしてブ－コンで制御できてないんだろ？
何度やっても加給が0.75だとブ－ストカットが働いてしまう。かといってブ－ストカットをキャンセルすると燃料不足の危険性が大なので、とりあえず何故かSHOPの不良在庫になっていた１GGT用のFCDをつけて対応。フルブ－ストで引っ張らなきゃいいんだからある意味壊れないので安全。
それに目標はT04シングルにVプロ現車合わせだし・・。
とにかく、差しあたっては車検対応レベルの静粛マフラ－に改良しないと・・。
抜けはいいが、あまりの爆音がオヤジの８６番目の憂鬱。