ユニオンさんのブログ一覧

ジェロとウィルスミスは同じ顔に見えるオヤジどえす。

さて、ダイアグノーシス（自己診断機能）の結果・・。

E1とTを結線してエンジンスタートしエンジンチェックランプが点滅したパターンは３・４・５・４。

これをトヨタに問い合わせてもらうと・・。

前ふたつの３・４は過給圧の設定値のズレ。これはEVCで意図的にUPしてる（0.5を0.75にUP）ので５・４点滅パターンの問題が解決すれば大丈夫でしょうとのこと。

で、その５・４点滅から推察されるのは水冷インタークーラーの液量不足かウォーターポンプの故障。だそうです。

ポンプは作動音がするのであとはクーラント。ガレージTのSさん曰く「溢れるくらいはいってないと駄目だよ」とのことで見てみると、十分入ってるように見えるが溢れるほどではない。カムカバー上の弁当箱タンクを一度溢れさせて蓋をしてテスト走行。

嘘みたいに点灯しない。あっさり解決。　いたって安上がり！

無知なオーナーが一人で考えるより恥を忍んでプロに聞いた方が早いという見本でした。

でも、ダイアグの使い方を車体の取説に載せておいてくれりゃいいんじゃね～の！と思うオヤジ417番目の憂鬱。