ユニオンさんのブログ一覧

で、「ま、３ナンバーだし7M-GEUだろ・・」とボンネットを開けてみたら・・。

『やっと買ってくれるご主人様が開けてくれましたね～』と心に伝わる天からの声！「お、お前は魔法のランプのジニーちゃんか！」

そうです！オヤジが生き肝抜かれるほどギクッとしたエンジンは・・。

すでに国内少数派、このエンジンを好きな奴は否応なく社会からドロップアウトした人間達（僕の知る限り・・）　ある意味『呪われたエンジン』の１G-GT後期空冷インタークーラー仕様、しかもプラグコードすら換えていない完全フルノーマル！

パイピングなんかオヤジのキープしてあるヤツより断然きれいだし・・。

「やべぇモン見ちまった・・幾らだろ？　何処に置いとく・・M専務のお仕置き部屋なら・・」

呪われたエンジン（OH金かかるぞ・・）呪われたエンジン（もう腐ってるって・・）呪われたエンジン（水冷のままでいいじゃん・・）呪われたエンジン（ジーノに生きろ！）　オヤジ葛藤・・597番目の憂鬱。

PS　ただ、このエンジンを見た時「風の中のナウシカ」の巨神兵が朽ち果てている場面が脳裏をよぎったのは何故？

昨日はウン十ウン回目の結婚記念日、長く結婚生活を続ける極意は『聞かないことと答えないこと』がモットーのオヤジどえす！

さて、解体屋さんを偵察に行ったユニオン海賊団偵察隊が見つけたもの・・

それは昔々のいわゆるGA70スープラで～す。

僕はあまりこの車については詳しくありません。種類がいっぱいありすぎるんですよ。

エンジンだけでも1G、1G-G、1G-GT、7M、1JZ（もあるのかな？）、その他タービンのデカいターボＡとかワイドボディとかあってパッと見では何が載ってるのか判りません。

何故か33のナンバーがついたままなんですが・・この時点で解体屋オヤジに「あれ、エンジン何？」「え～3年前位前に自走してきてそのまま積んだきりなんで判んない！」

で、脚立を立てかけてエンジンルームを覗いてみましたとさ。　つづく。