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イイね!
2022年10月22日

車検予約

車検が11月末までなのでディーラーに予約に行ってきました。

11月中旬に入庫で1週間程度で終わるそうです。

メニューは、エンジンオイル・ブレーキフルード・ブレーキパッド・燃料フィルター・ポーレンフィルター・エアコンフィルター交換。アドブルー補充・クーラント補充。
ブレーキパッドはディクセルのタイプMを発注。
なんだかんだで20万円程度となります。

まあ、予測の範囲内でした。

C5Xがあったので座ってみた。
ちょっと柔らかな目なシートで座りがよいですね。
見た目は、意外に小さく見える。全長が長く見える。新型クラウンとよく似ていると言われるけど、写真ではそう見えても実際は全然違いますね。百聞は一見に如かずでした。

ディーラーでいろいろな話を聞けました。
ルージュボルカーノのエアクロスは現在、浜松で私を含めて3台走っていると。
そして、案の定この「ルージュボルカーノ」はマイナーチェンジで廃番となった。
さらにマイナーチェンジでディーゼルエンジンは廃止。というか、今後プジョー・シトロエンともディーゼル車は輸入されないとのこと。そのため駆け込みでディーゼル搭載車を購入する人がいると。

そういうことだと、ルージュボルカーノでディーゼルなうちのエアクロスはレア車になるのか?10年くらい後になると「なんだこのシトロエン?」ってなりそうな予感がします。
ブログ一覧 | シトロエンC5エアクロス | 日記
Posted at 2022/10/22 15:30:17

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この記事へのコメント

2022年10月23日 6:27
今後はガソリン車とPHEV、EVに舵を切っていくのでしょうね。興味深いです。
但しディーゼルもいいエンジンなんですよね。
調べてみたら、C5 Xは、本国や欧州にもディーゼルモデルの設定が無かったです。

地元で3台とは、レアでいいですね。
コメントへの返答
2022年10月23日 14:46
ディーゼル車は今後廃止していくとの話でした。ただ、すごい数が走っているのでパーツに関しては問題ないらしいですね。
さみしくもあるのですが、これが時代なんでしょうか。

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子どもが生まれたのを機に、軽自動車の草レースから足を洗い、シトロエン初代C5前期型を購入。その後、後期型に乗り換えて早20年弱。気が付けばハイドロ沼に沈んでいま...
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