まずは現車を見ましょう - GSX-S1000S KATANA

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まずは現車を見ましょう

jasper_Mark45
スズキ / GSX-S1000S KATANA
不明 (2019年)
- レビュー日：2021年4月7日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：1
燃費：5
価格：1

満足している点: スズキのバイクに総じて言える点ですが
写真写りが本当に悪いと思います。
現車見て触らないと良さが解らないと思います。

昔のカタナ好きな方から賛否両論ある様ですが、
私自身は昭和生まれではありますが
昔のカタナをよく知りません。
なのでセパハンがどうのとかテールが短いとか
その辺りはどうでも良いところになります。

このバイクを選んだ理由は色々ありますが、
やはり他のメーカーには無い唯一無二のデザイン、
電子制御はほぼ無いが
別格のMT-10を除けばこのクラス、カテゴリ内では動力性能でGSX-S1000に敵うものは国産では存在しません。そしてしばらくはフルモデルチェンジしないだろう…と言うのが選択の理由です。

バーハンだったのも理由に含まれますかね。

パワーは慣らし段階で余程の飛ばし屋さんではない限り、
不満は出ないと思われます。

排気音も純正で驚く程かなり大きく荒々しいサウンドです。
更なる音量アップをしたくなる方もいると思いますが、
あまり良いことがないのでやめた方が良いでしょう。
音が気になるなら社外品へ交換すれば静かになります。
ただし物によっては重量増にもなりますので注意が必要です。

外装は全て樹脂製なので、
色違いのパーツ揃えちゃえば着せ替えができます。

また、シートレールに関係する場所以外はGSX-S1000シリーズの部品が使えますのでカスタム欲の高い方もパーツの選択肢は多少増えますので楽しめるかもしれません。

ただし純正同様のステップホルダ共締めタイプのショートサイレンサーであればKATANA専用でなくとも取り付けできますが、ステップホルダ共締め以外のタイプのサイレンサーですと、KATANA専用のシートレールになっているのでマフラーステーの位置が合いませんので要加工です。
不満な点: 価格が高過ぎ。
値引きもかなり渋い。
シート下の収納スペース本当に無い。
マッドガードの取り外しが結構大変。
タンク容量の少なさ
↓
燃費は良いのですが、そもそもの容量が少ないので
燃料計の減りが速く感じます。
総評: 燃料容量がネックでしたが、マメに給油すれば解決する為
結果的にこのバイクを選んで良かったと思います。

悩んでる方、新車で購入出来るうちに買っておいた方が良いかと。

デザイン: 5; 唯一無二
実写は思ってたよりも大きかった
走行性能: 5; 別格のMT-10を除けば国内同カテゴリ最強マシン
これで物足りないならリッターSSにしたほうがいいです。
乗り心地: 5; シートが厚く座面が広いので乗り心地よし
積載性: 1; シートバッグやトップケースがないと何も運べません。
本当にシート下は何も入りません。
燃費: 5; さすが現代バイク。
燃費はかなり良いです。
価格: 1; 高いです。
故障経験: 無し