ブーストダウンしてみた

だいちさん、お疲れ様です。
私のは2回転で調整してもらってから、そのまま今日まで走っております。
全開で0.9まで上がり、そのままレッドまでDレンジで引っ張ります。時速80キロくらいでシフトアップさせる為に、アクセル一瞬緩め一気に踏み続けると0.7〜0.9へ一気にブーストが上がり速度が上がっていく感じです。
でも、やはりECU書き換えが一番問題なく安定するみたいですね。

コメントありがとうございます。

アクチュエーターロッドを縮めていらっしゃる皆様だけでなく、機器を使ってのブーストアップであっても、やはりイメージ通りにならず、あの手この手で適正値を探っている感じにお見受けします。

僕もまさにそれで、アクセルワークで対応してますが、少々限界かな？と感じます。

決して立上りの加速が悪いわけでもないのですが、レスポンスと言いますかフィーリングと言いますか、なんか違う感が払拭できずです。

街乗りにおいては、かなり仕上がった感がありますのでその点は満足しておりますが、主戦場が深夜の峠道であり、先日フェアレディZ（現行ひとつ前モデル）に後ろを取られ、コーナーの立上りのたびに煽られまくったのを機会に、ワークスおざきさんに連絡を入れました（笑）

直近、足回り＆ハンドリングメンテをそそくさとはじめたのもこれが要因です。

あ、フェアレディZは大好きですよ。
子供の頃、カウンタックと同じスーパーカーだと思ってましたし、今もスーパーカーだと思ってます。

そもそも太刀打ちできないのはわかってるんですけど、負け方ってあるので（笑）

これからも暖かく見守って頂けたら幸いです。
よろしくお願いします。