オルタネーター交換のあれこれ

今回、補機ベルトを外す流れに乗って、オルタネーターをリビルド品に交換しました。

交換に関するポイントは先人の方々がお詳しくレポートされてますので、そちらをご参照頂くのが適切かと思います。

ここでは個人的にポイントに思えた事を書き込んでおきます。

コペンのオルタネーターの交換は割と簡単な部類だと思います。

簡単の基準は人それぞれでもありますので、最低限ジャッキアップやらウマ掛けやらタイヤ外しやらに負担を感じない方に於いて簡単なのだなと思って下さいまし。

車下に潜れば、オルタネーター固定のボルトは目視出来るし、アクセスも簡単だし、ボルト緩めれば掛かっているベルトも容易に外せますし、カプラーもケーブルも見える&余裕で手が届くので、カプラー硬いとか個別差はあるとは思いますが、難易度としては有り難い事に低いです。

※作業前にバッテリーのマイナス端子は必ず外しておきます。

上画像はオルタネーターがシャフトに引っ掛かって抜けない（或いは入れられない）の図、、、を演出したものです（笑）

多くの方々が仰っている通り、オルタネーターを外すのは簡単ながら「取り出せない、、、」と。

そうなんですよ。
ゴニョゴニョやったらスポッと取り出せるかもですが、労力と時間勿体無い感じです。

なので「シャフト外して（緩めて）おく」的なお話しも拝見しましたが、ぶっちゃけもっと簡単な方法があります。

場所、解りますですかね？
白矢印の鉄板を外側に手で曲げちゃいます（笑）

そうするとオルタネーター取り出すクリアランスが確保出来ます。

最後に手で元に戻せばオッケー牧場。

簡単に曲げられるのと、この先同じ作業は10年位無いので、ボディのダメージはほぼ皆無かと思います。
※個人の感想
※くれぐれもも自己責任でお願い致します

新しいオルタネーターを設置したら、ベルト掛け直してテンション掛けて行くですが、先人の方々が仰っている通り、特殊工具が必要です。

専用工具も世の中にはありますが、間に合わせでも可能です。

割とポピュラーなのが上のアイテム。
普通にホームセンターで売ってます。

可能なら赤矢印の部分が「丸」では無く、もっと「引っ掛かりやすい形状」の物の方が良いかもです。

「丸」形状部分が引っ掛けるボルトからテンションかけると滑って外れやすいんですよね。

こういうやつとかの方が良いような気がします。

試してはいないですが（笑）

ご参考まで。

で、オルタネーターをこんな感じでずらして（ナット締めて引っ張っぱって行く）ベルトのテンションを張って行きます。

まあ、課題があるとすれば、ベルトテンションを「規定トルクで張れているのか？」の確認が取れない点ですかね。

勿論、整備工場さんとかでは専用工具で確認してもらえるとは思いますが、自分手持ちのテンション確認ツールが、コペン狭すぎて使えず（笑）

現在指先感覚で完了としちゃってますが、仕上げとしてショップさん持ち込もうとも考えてます。

現時点の目的はクーラント漏れ対策なので、一旦ベルトテンションは様子見です。

オルタネーター交換に関しては以上です。