ロアアームAssy交換のあれこれ

社外品が安かったのでAssy交換しちゃいました。

ポン付けです。

ポイントがあるとすれば、この部分をナックルから外す作業。

専用工具が必要です。

タイロッドエンドプーラー。

車種によってはハンマーで叩いて外すも出来ますが、残念ながらコペンにはハンマーでぶっ叩くクリアランスが皆無です。

なので必須かと。

違う言い方したら、これ使えば瞬殺で抜けます。

あと、あんまりそんな事しないかもですが、ハブボルトの打ち替えの際、既存のハブボルトを抜き取る時にも便利です。

「10mm程タイヤを外に出したいな、、、でも危ないから10mmスペーサー使いたくないな、、、よし、ハブボルトをロングにして10mmスペーサー使用時のリスクヘッジしておこう！」

的な。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3353413/car/3101898/7659053/note.aspx

今回作業のメインはウオーターポンプ交換だったですが、タイロッドエンドブーツがこれモンだったので、
「ウマ掛けするし、タイヤ外すし、ついでにやっつけちゃうか！」
と。

とは言え、タイロッドエンドブーツ打ち替える作業時間取れそうに無かったので、手っ取り早くAssy交換とした次第です。

あと、スタビライザーとのリンク部分。

ブッシュでサンドイッチされてますが、、、

ロアアームを両サイドから挟んでいるブッシュを順番に並べて積み上げたの図。

積み上げてみた事は意味無しなんですけど、ご覧の通りヒビ割れてボロボロでした。

潰れちゃってる感のイメージです。
新旧は言わずもがな。

スタビライザー外しちゃえば、ロアアーム外さなくてもこの部分のブッシュ交換は簡単だと思われますので、気が向いた時にサクッとやっつけるのはアリかもですね。

ブッシュ類はモノタロウで買いました。

こいつと、、、

こいつと、、、

こいつです。

ロックナットは使い回さず、新品をご用意下さい。

買ったのはこれです。

ヤフオクで買いました。