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Ferdinand Porscheの愛車 [ランドローバー ディスカバリー]

整備手帳

作業日:2007年12月8日

ブレーキパッド交換

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2回目の車検を向かえ、ブレーキパッドを交換することにしました。これまでの走行距離は24000K。週末だけのドライブなんで年間5000も走ってない計算になる。でなもんで、これまで車を乗り継いできたが、ブレーキパッドを交換した経験がない。24000kならブレーキパッドも半分は残っていたが、なにせ純正はダストが多くホイールを掃除してもすぐに黒くなってしまう。また、軽くブレーキを踏んだときにキーキーなるのも嫌だった。で、いろいろ探したあげく、写真にあるEBCのブレーキパッドを選択した。取替え後の感触はいたって普通。特にガツンと効く感じが無い。新しいパッドには、ローターとの馴染みを良くする為に、パッド表面にコーティングが施されている。もうしばらく様子を見る必要があるかな。。。

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この記事へのコメント

2009年3月26日 14:08
自分も同じ物にしようかと思っていたのですが 使用してみて どうですか?
コメントへの返答
2009年3月26日 22:01
LR2さん、こんばんは!
さて、このEBDブレーキパッドですが、ダストは純正のものと比べかなり減り、ホイールが真っ黒になってしまうことはなくなりました。効き味は、チョットだけ鈍い気がしますが、普通の走行では何の問題もありませんよ!
また、摩擦面に研磨剤が塗布されていて、交換後しばらくの間はブレーキ時にローター表面を研削できるようになってます。但し、この間はキーキー音が鳴ってしまいます。交換時はローターの消耗具合も点検しておいた方がいいでしょう。研磨剤で結構削れてしまいましたので。。。

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「その性能とスタイルで所有感をくすぐる良いクルマ http://cvw.jp/b/335699/47646888/
何シテル?   04/10 21:29
1990年ユーノスロードスター(NA)1.6 5MT 1994年マツダランティス1.8 4AT 2000年ランドローバーディスカバリーXS(前期)V8 4....
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