（株）ＴＡＫＡＮＯサイクロン２取り付け

「サイクロン２」なるチューニングパーツを取り付けました。なんでも吸気エアに渦を巻かせる事で吸気効率を上げる物で、原理としてはペットボトルの中の水を下に向けて捨てる時に通常ではボコボコといいながらなかなか抜けないのをペットボトルを平面方向に廻して中の水に渦を巻かせる様に捨てると早く抜けるのと同じ原理らしい。

取り付けは、エアクリーナーＢＯＸとスロットルバルブの間に取り付けます。
エアーフローセンサーからエンジン側に取り付けるのがいいとか。。。
Ｄ２の場合、写真右下がエアークリーナー、エンジン中央上部分にスロットルバルブがあります。

エアークリーナーの上部カバーを取り外します。
吸気パイプの網目がある部分がエアーフローセンサーです。エンジンへの吸気量をここで計測しています。
この手前側（つまりエアークリーナー側）にサイクロンを入れると吸気量の計測がうまくいかなくなる場合があるとか。。。

エアーフローセンサーを取り外します。
チョッと力がいります。

エアーフローセンサーを外したところ。。。
ここにサイクロンを差込ます。
パイプに分岐されている350ccの缶ビールのような黒いものがチャンバーです。

エアーフローセンサーを通過して直ぐにチャンバーがあります。チャンバーへの配管口を塞がないように少し奥に装着しました。ずれないように少し端の部分の返りをおこして装着完了。

あとは元通りにして完了です。
試走したところでは、少しエンジン音が静かになったかな？それから、アクセルレスポンスの向上やトルクＵＰなど、装着前後の明らかな違いを感じないものの、同じ走りをしようとするときのアクセルの踏み込み量が少ないような気がします。。。回転が上がってから加速に移るまでの時間も少し早く感じるような。。。ってことで次回の燃費報告をお楽しみに。