windfarmのブログ一覧

（１）シート加工 純正シートの下記難点を改善すべく加工を実施。 ・シート前傾 リアサスに純正＋55mmのサスを取り付けているため、シートが前傾になり、普通に座っているだけでもカラダが前にズレる。 そのため、ブレーキング時は体を抑えることに苦労します。 ・体重移動がしにくい 純正シートはお尻の ...
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台湾DJ1のODIN6を入手しました。 自由長365㎜（ノーマル310㎜）、体重85kgのオーダー品です。 しかし、下記のトラブルに巻き込まれて、注文して2か月後にやっと入手。 （１）当初届いた製品に不具合あり （２）交換を依頼するも代理店の発注ミスでオーダー漏れ （３）いつまで経っても交換品が ...
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（１）スポコン製作記（ステム拡大加工完了） 作業が完了しましたので画像を時系列で紹介します。 まずはステムの切断面にニッケル溶接棒による肉盛を行います。 鋳鉄材を冷間溶接する場合、一層目をニッケルで溶接することで金属中の炭素のヌケ（脱炭）を抑えて硬くてもろいセメンタイト層の生成を抑えつつ、溶接 ...
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（１）スポコン製作記（ステム拡大加工＠治具製作＆切断まで） 前輪幅120㎜まで対応出来る様にステム幅+30㎜の拡大加工を開始しました。 今回は治具製作と切断まで完了。 Fフォークとステムシャフトの角度が同一であるため治具製作も簡単です。 なお、強度計算及び組織調査の結果（芋状黒鉛組織を確認。） ...
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（１）サブフレーム取り付け 取り付け完了（笑 二台目なのであまり感動無し。。。MIG溶接は楽ですね。 （２）クランク分解 前回まではこの状態。 で、クランク分解治具を作って、プレスに掛ければ。。。。 はい、この通り（笑 7t位は必要かと思いましたが5t位で抜けたので、ちょっと拍子抜け。 ...
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普段乗りPCXが完成したので、スポコン製作開始。 まずは何は無くともクタクタeSPフレームに必須なサブフレームから製作。 前回手曲げしたSTKM11パイプとステム下のブラケットをSTKMR角材で製作。 なお、PCXのフレームは切った感じがとても柔らかい感触なので（恐らくSS400以下）、サブフ ...
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かれこれ二年使用しているRSタイチのウインターグローブがかなり臭くなってきました(ー_ー) そこで臭い取り開始。 80度のお湯にグローブまるごと漬けて10分放置するだけです。 なぜお湯に漬けるか？ 臭いの原因は雑菌の繁殖なので、殺菌することで消臭できます。 あとは軽く絞って乾せば完成。 除湿 ...
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以前紹介しました日産純正チェックバルブを流用した内圧コントロールバルブを使用していると、冬季はブローバイガスに含まれている水分の凝縮により、エアクリーナーの排水チューブに水が溜まりやすくなります。 よって、定期的に点検して水が溜まった際にはチューブを外して排水してください。 下記画像のエア ...
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（１）EXUPサーボ交換 三月に入ってから、走行時のトルクが安定しないなあ・・・と思っていたら、EXUPバルブ制御に使用しているRCラジコンサーボがやっと壊れました。 （過去、私の配線加工ミスで一度作動不良が発生しましたがサーボ本体は問題なし。） 何せ、繰り返し作動回数から予想した当初の寿命は ...
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（１）ベアリング式エンジンハンガーのテスト結果 二代目エンジンも約2000㎞走行して慣らしが完了したので、ベアリング式エンジンハンガーのテスト結果のご報告。 結論は以下の通り、狙った性能を得られたので満足♪ とにかく乗っていて楽しいです。 また、当初懸念していたエンジン振動も慣らしが進む ...
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