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ksmarmrの愛車 [ホンダ ビート]

整備手帳

作業日:2020年4月16日

RブレーキキャリパーのOHと結晶塗装

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 12時間以内
1
RブレーキキャリパーのOHと結晶塗装です。

新旧ピストン比較。サビが発覚してから一年弱、磨いてごまかしてましたが思い切って交換です。

新品はすばらしい♪
2
洗浄後。

いつも通りサンエスK-1で煮て。
3
反対側も洗浄。
4
色が入ったら組み立てです。

RブレーキはFブレーキと違ってサイドブレーキの構造がありますので難易度が高いです。しかもキャリパーボディを塗装済みという事で結構神経を使いました。

図のように養生しまくりで圧入して、サークリップをハメました。
5
これは最近気が付いたのですが、ピストンの回転にはこんな工具が使えそうです。

カブ系クラッチを分解する時に使う工具です。3/8が使えます。

そもそもビートのサービスマニュアルで登場するSSTの品番が、GROMのクラッチツールと共通だったりします。

バイクと車でSSTを共有してるなんてホンダらしいと思います。
6
装着の画像は無し!(泣)

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この記事へのコメント

2021年5月10日 21:38
こんばんは。
>ビートのサービスマニュアルで登場するSSTの品番が、GROMのクラッチツールと共通
そうなんですね!

何年も前に買ったカブ/モンキー用の社外品SSTがあるので、
今度ビートのリアキャリパーを外す時に試してみます。(^_^)
コメントへの返答
2021年5月11日 11:13
こんにちは。

フォローありがとうございました。

07916-6390001

自分もこの品番を検索した時に目から鱗でした。4MINIは長い事やってきましたので、この手のクラッチロックナットツールならいくらでも持ってますと。

何故これまで気が付かなかったのか・・・(笑)

プロフィール

「[整備] #ビート 【Arduino】Link ECU 用 無線ステアリングスイッチの制作(実装編) https://minkara.carview.co.jp/userid/3359019/car/3110336/8825500/note.aspx」
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