ろっくまん

はい。今日はミニカ君の登場です。


つい最近ですが、ミニカ君があっという間にこの距離数を刻みました。
夏から仕事のパターンが変わり、一日走りまわるようになったのも手伝って急激にいっちまん超え

じゅーまんになる頃には、Ｄとミニカ君の関係はどうなってるかなぁ。Ｄが離れるかミニカが離れるか…

まだ先は見えませぬ



そんな矢先。三菱はミニカをまたまた改良させました。

エンジンのフリクション低減。パワステの改良。助手席エアバッグ標準化(５ドアのみ)。ラジオをAM/FMにグレードアップ。シート地変更。５ドアの安グレード廃止。３ドアにソケットを標準化。



これらの中で気になったのは、エンジンのフリクション低減。
ただでさえNAで50ps/6.5kgmもあるエンジンなんだから、この改良は見逃せないです。
どうせならATも４速にしてしまえばよかったと思うんですが…

あと、ラジオがAM/FMタイプになったのは羨ましい(笑)
だってトランスミッターで音楽聴きたいんですもん


しかし、本当にフルモデルチェンジしてくれない車ですね～(笑)
現行ミニカはこれで７回目ぐらいの改良になりますかね？追加や見直しを含めたらもっとありますけど。

今回の改良で、黒ミニカが見当たらなかったのは残念というか、それをミニキャブが継続してるってことは、黒ミニカはそんなに売れなかったってことか…
街中では何度か見るけど、早くもレアな車にてか、ミニカの存在自体もレアなのだが


しかし、ここまで来たら次はどこを改良するんだろうか？と想像してしまいます。

ここで、セドリックセダンを例に挙げると、先日の改良でエンジンの電子制御化、アイドリングストップ搭載。と、80年代の車に無理矢理現代の技術を詰め込んでるわけですよ

今回のミニカの改良も、98年生まれの体に現代の技術をちょこちょこ入れているから、ミニカも20年目移行もこのボディで作られていきそうな気配



いや～、なんかこのミニカに試乗したくなりました(笑)

さすがに無いよなぁ試乗車は