いつから？

かつて、DAIS家のマイカーであった910ブルーバードのことを色々調べている最近。

そんな時、当時からよく耳にしていたけど、いつの間にか聞かなくなったキーワードがあります。





ハードトップ





現代の子達は知らないだろうな～(笑)

今では死語になっているようだけど、これ、いつから言われなくなったんだろう？

そもそもセダンとハードトップの定義は何？ということなんですが。


僕の見解では、今のタクシーのようにリアウインドウが立っていて、背が高く見えるスタイルがセダン。

リアウインドウが少し寝ている形状で、全体的に背が低く見える、もしくは低いスタイルがハードトップ。

言わば、ワゴンとバンの違いのようなもので、セダンは商用車風。ハードトップは乗用車風というイメージが僕にはあったわけです。


ただ、ハードトップという名前も引っ掛かっていたりもします。直訳すると、強い頭(笑)？

当時のハードトップ車のポイントは、センターピラーが無い(あっても細い)ため、サイドのガラスエリアが広く開放的で、外観にも内観にも美しいデザインだったこと。

しかし、ボディ剛性と安全面ではセンターピラーがあるセダンとは明らかで、ある意味ハードトップと名乗るのはセダンだろうと思っていたものでした。


90年代に安全を考えるようになってからは、フォルムはハードトップでありながらセンターピラーが存在する作りになり、それはハードトップとしての開放感が、それのおかげでさらに窮屈感を生むことに。
同時に、RVブームによる居住空間を優先する世間の傾向になってからは、存在が危ぶまれたのちにハードトップ型は消滅。
室内空間があるセダン型を基本に進化していくようになりました。

最後にハードトップと聞いたのは、日産でいうとプレセアでしたかね。



そして現在。

僕からしたら、現代のセダン達は皆ハードトップにしか見えない。
セダンの室内空間とハードトップの流れるようなデザインのいいとこ取りした結果？
しかし、ぶっちゃけ開放的でもないだろう…

これではセダンともハードトップとも言えなくて僕的には迷います


VIP？

ん～、高級セダンって言ってる時点でセダンなんだからねぇ。聞こえもイマイチだし(笑)


サルーン？

なんか、それも高級車向きの言い方じゃない？


結局はセダンがあってのハードトップであり、ドアが左右合計４枚あればもうセダンなんだという時代なのか

原点回帰したのだと思えば、ハードトップの良さは貴重だったと言えます。




ちなみに、RVブーム世代の僕には、SUVというネーミングもなんだか引っ掛かっています(笑)