ＤＡＩＳ(ﾀﾞｲｽ)のブログ一覧

突然ですが、キュリーの片足がこんな状態になりました。


一体何があった




はい。べつにパンクしたわけでもバーストしたわけでもなく、むしろこの状態で走ってもいません


今日はタイヤの前後ローテーション作業をしました。
写真は、その作業中に一時的にテンパータイヤを装着させただけです。

なにせパンタジャッキ１個しかないから、タイヤ３個変えるような作業(笑)。片側前後変えるのに約30分
三年前に、後輪にスペーサーを入れるために外して以来、初めての全輪付け外しをしました
まぁ、４穴ホイールのコンパクトカーであることがまだ救いでしたが…


全ての作業が終わった時には、手足がガクブル震えていましたが、すでにお尻のあたりが筋肉痛明日、明後日には体はどうなっていることか




それにしても、テンパータイヤを装着させたのも今回が初めてだったけど、こんなに小さく細くなるんですな。分かっていることだけど。

絶対、前輪に装着しないほうがいいと改めて思いました。

ついこの間９月になったばかりだと思っていたら…もう10月か


ということは、あれか。
自分でも忘れかけていた、毎年恒例のあのシーズンがやって来たわけだ。




キュリー弄り集中期間




年内に出来る限りネタを消化していくことを目標とした、ダイス＆キュリー毎年恒例のこの期間。

年内とはいっても、実質年度内の翌年４月までの間にどれくらいのネタを与えられるか？というものなんだが、ここ何年かはまともに出来ていない(笑)




まぁ、一つくらいは何か作り上げないとって話なんだけど、その中では半年前に完成したこのフロントスポイラー、別名踏み台スポイラーが早くも「引退」することになりました。


え～せっかく作ったのにぃ？
やっぱ、踏み台とか言われたのを気にしていたから？


…なんて理由ではなく
テスト装着をしてきた結果、形状変更と一部改良のため、一旦引退します。
他にも作る物がある都合、年内に形になるかは分かりませんが、新形状になったあかつきにはそれが本当の完成となるでしょう。

現在の仕様を装着する姿が見れるのは年内までだと思いますが、そのうち勝手に引退しているかも




あとは、ずっとフロント周りにしか手を加えていなかったので、この期間はリア周りをメインにやっていくつもりです。
フロントにコレがあるのなら、リアにもアレがなきゃねぇ？みたいな

現段階では、フロントスポイラーよりもかなり手の込んだ作りになるので、これも年内に出来るかどうかですが。






て、結局何も出来上がらないんじゃねーか




ま、頑張ります。勝手に

先週の土曜日はASMでございました。


自分は遅れて出発し、ちょっとした近道を通りながら急ぎ気味で到着。
一時間半ほど遅刻してしまったので、キュリーは半ば部外者扱いとして離れた空きスペースへ(笑)


今回はすごく盛り上がっていましたね。
夏の期間は台数が少なかったので、久々に活気に溢れていたし、本当にいろんな車を見れた気分にもなりました。キュリーは端っこにいて正解だったくらい


次回もこれくらいのノリを期待したいものです








ちなみに、今回のASMで「あれはいかがなものか？」と、感じた場面が一つあったので、ここで言わせていただきます。


当日、会場にケーサツ屋さんのパトカーが巡回してきていたのを見た人は多かったはずです。しかも別々で２台。

ASMではここ何回かは無かった光景だったので、僕には久しぶりに感じたんですが、あれを見た時、少なからず今回の集まりで何かしら注意しなければならないことがあったんじゃないのか？と思ったんです。

あくまで、僕がそれだと疑わしき状況を見たからそう思っただけですが、そうでなくても僕はすでに思っていたし、他の人も同感でしたからね。




あまり偉そうなことは言えませんが、僕だって過去にいろんなオフ会に参加しているし、いろんな状況も見ています。
特にASMには20回近く参加している自分は、それなりにASMを見守ってきている一人でもあります。

それゆえ、吸い殻やゴミを正しく処分することが出来ない、現場での車のマナーを守れない、なんて人はここにはいないと思いたいのに、それを目の当たりにするのが残念でしょうがない。

本人が何も感じていないのならどうしようもありませんが、愛車も台無しにしているそんな人とはお話をしようとは思わないし、正直言って来ないでほしいです。


パーキング等でパトカーを見慣れている人もいるでしょうけど、相手は一応ケーサツ屋さんだから目をつけられれば厄介なことです。毎回パトカーが見回りに来るオフ会なんて、普通は誰も参加しないでしょう。
実際、僕が過去に参加していた中のオフ会もそんなだったからやめてるし。


あんまり言いたくないし言うまでもない話なんですが、ASMのイメージと共に、自身のイメージも崩してしまうことはしないように楽しんでいただきたい。ただそれだけなんです。





「元気なのはいいことだけど、程々にね。」





次回のASMもよろしく

この間の、退化させようの日記の続きみたいなお話です。




写真は三年前のキュリーのアップなんですが、よく見ると今とは違うところがあります。さて、それはどこでしょう？

正解者の中から抽選で１名様に……ていうオチではないけど、答えはフォグランプが付いていることです。


このフォグランプ。知っている人もいると思いますが、今はこの位置に装着していません。
知らない人のために言っておくと、今はバンパーグリル内に隠して装着しています。

当初は、Z10キューブはナンバープレートが向かって左側に装着されている都合、この位置にフォグランプを付けることは出来ませんでした。
しかし、ライダーのバンパーにはそんな不自由さは皆無で、ナンバーステーは取り外すことが出来るため、バンパーグリル内のどこにでも移設が可能。
これにより、ナンバーをセンターに配置させることで、フォグランプ装着の余地が出来たわけです。




と、そんな説明まですることはないのだけど、だから何が言いたいのかというと、フォグランプをまたこの位置に戻してみたくなってきた、ていう話です知らんがな


フォグランプをバンパーグリル内に移設させたのは、単純に見た目をすっきりさせるためだったんですが、個人的にはフォグランプを後付けしたスタイルが結構好きだったりします。

昔、うちで乗っていた910ブルはシビエのカバー付き角形フォグを装着していて、それがよく似合っていた
そのフォグは、父が今も残していたら間違いなくキュリーに装着していたんですよね～


まぁ、その由縁ではないけど、こうして改めて見てみると悪くはないなってまた思い始めとるわけです

その気になれば、オクで同じシビエのフォグを入手したりして





あ、そうだ。

ついでに言うと、この三年前のキュリーの顔は、写っている部分だけであと９箇所も現在と違うところがあります(笑)

はじめに言っておくと、僕は音楽家でもなんでもありません。

一応、絶対音感はあるので、音の狂いや音質の違いくらいのことは多少なり感じ取ることは出来ます。




よく、車から発するエンジン音やエキゾースト音を聴いて、「乾いた音」と得意気に表現する人がいるけど、僕にはどう聴いてそう聞こえてるのかが全然分かりません。

逆に「湿った(濡れた)音」てどんな音？て聞きたいけど、これを表現することってあまり無いでしょ？




エンジンや機械の音を聴いて、これは○○な音だ～と思ったことはあまり無いですね。単純に、高音か低音か、良い音か悪い音かで判断してるので。

それで例えて言うんだったら、乾いた音はディーゼルエンジンで、湿ったエンジン音はガソリンエンジンだろうと僕は思っていますが。




時々テレビで、楽器の聴き比べとかやってますが、「これはまるで川のせせらぎのような音だ」みたいなオーバーな表現をする人がいるけど、絶対思ってないくせにそんなこと言うのは佐○河○と一緒だよ(爆)