ＤＡＩＳ(ﾀﾞｲｽ)のブログ一覧

ソーラー式バッテリーチャージャーを装着したとはいえ、やはり気休めに過ぎないし、すでにバッテリー自体は交換時期を過ぎているわけで。


というか、僕は今までボケをかましていました。
バッテリー容量のＢのあとに続くサイズ数が、本来なら24なのに、その下の19を選んでしまっていたのです

それでも今日まで問題無く、誰にも言われることも無く、普通に動いていたんですけどね。
そんな意味も含めて、正しいサイズの物に近々交換します(笑)




今年の夏は、洗車のタイミングがどうも見抜けないな～

去年、キュリーも疑惑の渦中にあった助手席エアバッグのリコール。

今年も再びというか、始めから全車が対象だったんじゃないの？と言わんばかりの再リコール。



去年はたまたまディーラーに行った時に聞いてみたら、キュリーは対象になっていなかったものの、ディーラーの人間がこのリコールを知らず、逆にこっちが聞かれたっていうあり得ない思い出があったっけ


今回も今のところ通達は来ていないが、あったとしても来るのか？て話。
仮に対象じゃなかったとしても半信半疑だし、物が物だけに中身を見ないで分かるんか？ていう。
もう、アポなしで乗り込んでやろうかしら(笑)




まぁ、修理が出来るのは９月以降みたいだからそのぐらいに問い合わせるとして、今回も無関心でいられたら困りますね。

リコール度合いと車の年式で差別されては。ね。

ダイス＆キュリー結成８周年記念企画、キュリーのブログ、ラストシューティング～




さて、いかがだったでしょうカ？
この１ヶ月間、更新をちょっと休んだりもしちゃいましたが、長いようで短い…いや、スゴく短かったでス


今回ボクがブログをやるにあたり、ダイ君よりアドバイスされたことが、

「誰に見られようが思われようが、自分のやりたいようにやれ。ただし、書くことはルールに障りの無い範囲じゃなきゃダメだよ？」

という指示の下にやってきたわけですガ…



ウン。どうやらボクは向いていなかったかもしれなイ(笑)



言い足りないことは沢山あるんですが、ダイ君の名誉にも引っ掛かりそうだし(？)怒られそうなので、そのあたりはダイ君本人より語っていただくとしまス




基本的に、ダイ君がやることをボクは全て見ているつもりですが、ダイ君がやっていることを実際にボクもやるというのは、ブログくらいのものでしタ。

ダイ君がみんカラを始めたのは、ボク達の結成から１年半後。
作文嫌いなダイ君がほぼノンストップで７年続けられていることの意外さと、みんカラさんのルールに引っ掛からずやってこれてることの意外サ

ま、はっきり言いまして、ダイ君のブログなんかが周りに何かの影響を与えることなんてありませんからネ～
ほんの１ヶ月ボクがやっていたことなんて、ハナ○ソみたいなもんですヨ




またいつか、ブログとは違ったことに挑戦出来ればと思いますが、とにもかくにも、こんな機会は後にも先にもこれっきりでしょウ


本当に短い期間でしたが、ボクによる茶番(笑)にお付き合い、ご清聴、読み流しをしていただき、感謝しまス(^人^)

明日からはダイ君による、通常の本来の茶番…じゃなくてブログに戻り、ボクはこの後いつもどおりの無口に戻りまス(笑)

なので、このブログへのコメントはいりませン
て、あまり戴けなかったですけド(爆)


これからも、ダイ君なんかによるボクなんかの変化に注目してくれたら嬉しいでス




それでは皆さん、ごきげんよウ

キュリーでしタ




いい夢見ろヨ？















CURIE





talking mode shut down





standby...










ready?










enter















.......

























....REBOOT!?

長年、このブログを見ていただいている方なら覚えているかもしれませんが、ダイ君にとってはもう１台の愛車であり、ボクにとってはお友達の１台であったクルマがいましタ。


今は愛車紹介にも登録されていないそのクルマとは…




ミニカ君




訳あって愛車紹介から抹消したミニカ君。

彼はダイ君が以前勤めていた会社のパートナーでしタ。
ボクがダイ君とコンビを組む１ヶ月前に仕事上でのコンビを組み、以後、ボクも何度か会っては時々肩を並べて記念撮影したこともありましタ。


ダイ君曰く、会社で唯一綺麗な営業車と自負するほど大事にしたそうで、それこそセカンドカーのつもりで乗っていたとカ




「綺麗にしておけば会社のイメージにも一役買うわけだし、乗っている自分も気分が良くなるじゃん。なにより仕事にも精が出るし？」




給油はセルフスタンド。タイヤの空気圧もチェックし、洗車もセルフ洗車機に入れたら乾拭きし、タイヤとホイールも自分で洗浄。

本当はやらなくていいメンテナンスでは、オイル添加剤を注入したり、自腹でハイオクを少し入れたこともあったとカ。


そして、自家用車ではなかったミニカ君は、外装には手を着けられないため、内装を自分仕様にしたというダイ君。




「もちろん許容範囲でだよ(笑)。交通安全御守、ワイドタイプのルームミラー、カップホルダー、ケータイ充電器、シート用マット、シフトノブカバー、芳香剤、ソケット電源、携帯スピーカー、ブルーのイルミネーション……あれ？最後のやつはいらない？(笑)
唯一出来なかったのは、ステアリングカバーだったね。ミニカの内装色がブラックだったら付けてたんだけど」




そんなふうにカスタム(？)されてきたミニカ君。
後輪の軸受けからの異音が二度起きた以外、大きなトラブルも無く走り続けてきた４年８ヶ月後、ダイ君が退職をすることになり、次のパートナーに託されることになりましタ。


お別れの日、ボクはミニカ君と色々お話をしましタ。
仕事の相棒として、車好きとしての愛情も注がれたミニカ君は、「仕事でお役に立てただけでなく、面倒や気を使ってくれるなんて、私は本当に幸せ者でした」と、誇らし気に語ってくれましタ。




それからは、地元では時々すれ違うこともあり、それこそボクがミニカ君に乗っているダイ君とのニアミスの逆を見ているかのようでしタ。


しかし、それから約半年後。
ミニカ君を見ることは無くなりましタ。
ミニカ君を始めとした同期の営業車たちと共ニ。


今もどこかで元気に走っているのカ。知らない間にすれ違っているのカ。それとモ……
なんてことは考えないようにしていまス。




「ミニカは俺にとっては、仕事をしながら運転技術を身に付けさせてくれた、先生のような車。
今、こうしてキュリーと今日まで事故も無く走り続けているのは、彼のおかげであると言っても過言じゃない。」




ダイス＆キュリーには、じつはかけがえの無いメンバーがもう１台いる、というお話でしタ

時はZ12キューブが誕生したばかリ。


ある日、カレスト座間に訪れると、Z12キューブライダー君が展示されていましタ。

しかしよく見れば、その横にはZ11キューブライダー君(在庫車？)もいるではありませんカ




全世代キューブライダーが勢揃いした決定的瞬間

ボクもホワイトだったら完璧でしたかネ～