ＤＡＩＳ(ﾀﾞｲｽ)のブログ一覧

２cmぐらいでもよかったんじゃないかなぁ～…



あ。ダイスです



では、キュリーのインプレです。


まず、ディーラーを出てからすぐ、家の駐車場に入って下回りが当たらないかを確認。そして普段行くあまり道が良くない場所に入ったりと、一通りの確認廻りをしました。

まぁ、見たらすぐ分かるような、バカみたいに急なスロープや段差でもない限りは行けそうです

特に気を付けたいのは、センターラインのキャットアイや、普通の車なら乗り上げられる高さの縁石。
さらには道路工事で必ず見る、出っぱったマンホールは跨いで走ったら危険ですなにせロアアームバーが着いてるから…



肝心の走りのほうは…すごく不思議なサスペンションだと思いました。
ノーマルよりも良くなっていてビックリ(笑)

絶対硬くなると思っていたら、ノーマルより少～し硬いくらいでゴツゴツ感も無く、それでいてしっかりとショックを吸収し、コーナリングもスパッと決まるし、フラフラ感もほとんどありません

サスからの振動音も、以前に比べたら全然静かだし、気持ち剛性感もあります。



しかし、実際は３cm以上ダウンしてるんじゃない？て疑うくらい低く見えるんですが、装着前のキュリーの写真を見たら、やっぱ凄い高かったんだなと(笑)

普段はあれが普通なのに、オフ会でローダウンされている同じキューブと並ぶ度に、あ…キュリーはホントにノーマルなんだなと、毎回心半ば凹んでました

なので、これで少しはノーマルから脱したのかな？て。
というか、何をしたらノーマルじゃないと言えるんだろうか？



そして、低くなったことは機能面でも有効で、乗り降りがしやすくなりましたね
うちは、自分以外では母親と愛犬が一番乗車するので、そういう面でも人に優しい感じになれたら嬉しいかな

あとは、洗車もしやすくなりますね～


それで、今回の車検プラスサス交換では、改善もされた点があったんです。

一つは、昨日の日記でも言った、ステアリングの可動部に付いている左右のジョイントのような部品で、結合部のゴムが劣化し、グリスも漏れていたということ。
きっと、サスを交換しなかったら気づかなかったかもしれない重要な部品です


二つ目は、ステアリングのセンター位置が改善
今まで、ステアリングをやや右に傾けないと真っ直ぐ走れなかったんです。

サス交換後の調整で直るなんて、簡単なクルマですね～(笑)
戻ったらアライメント調整しなきゃなぁと思ってましたが、今はこれで大丈夫そうです



そんなわけで、まだ二日しか経っていないキュリーのこの姿。悪そうな感じになったなぁ(笑)

これで将来、ホイールを変えてしまったら…と考えていましたが、当分このままで行きます。
やるとしても15インチに留めるでしょう。車高が下がった姿を見たら、そのサイズで十分だと感じたので。無理はさせたくないし



またまた長々と報告と感想を述べてしまいましたが、ローダウン初心者は暫くゆっくり走ることにしま～す(笑)