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日産自動車は10月17日､ﾌﾞﾚｰｷでは衝突が避けられないような状況下での回避支援技術｢緊急操舵回避支援ｼｽﾃﾑ｣を開発したと発表した｡例えば､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの認知の遅れにより高速で渋滞末尾に追突しそうになった場合に効果が発揮できるという｡
これまで日産では､衝突事故を回避するためにﾌﾞﾚｰｷによる制御技術を開発してきたが､ﾌﾞﾚｰｷだけではｶﾊﾞｰできない事故にも対応するためにｽﾃｱﾘﾝｸﾞ操作での回避も研究していた｡この場合､回避ｴﾘｱに障害物がないことを検知する必要があり､常に周囲を検知し判断する技術が求められる｡
緊急操舵回避支援ｼｽﾃﾑでは､車両前方のﾚｰﾀﾞｰとｶﾒﾗ､車両左右後方の2個のﾚｰﾀﾞｰ､周囲に取り付けた5個のﾚｰｻﾞｰｽｷｬﾅｰからの情報を基に､｢ﾌﾞﾚｰｷでは回避できない衝突ﾘｽｸ｣を察知｡同時に前方に障害物のない回避ｿﾞｰﾝがあることと､後側方から接近する車両がないことを確認して､ ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰにｽﾃｱﾘﾝｸﾞを切るべき方向を示す｡ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが反応できなかった場合は､自動操舵を行う｡










やがて、こういう車で事故を起こした時に、車とメーカーのせいにして言い逃れするアホが出てこないことを祈るばかり。