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TRDが、現行のトヨタのCVT車にチューンアッププログラムを提供。

マニュアルモード時の変速特性や、変速段数も一段増やせるとか。




今さらだけど、日産のハイパーCVT(Z10キューブとK11マーチ)は当時のスバルの軽と同じ物を使っていて、スバルのCVTはマニュアルモードで7速あったのに、日産はなぜか6速まででした。

そう考えたら、ハイパーCVTもプログラミング一つで7速化出来るんじゃないのか？と当時から思っていながら、これを見たらなお感じずにはいられず


ただ、ハイパーCVTについては、ディーラーに相談すれば特性を変えることが出来ると聞いたことはあるんですよね。

マニュアル段数や変速比を変えることは出来ないけど、単純にエンジンブレーキの強弱を調整するとかしないとか…？


一度考えたことはあるけど、今では完全に慣れてしまってるし、エンブレはそれなりに効いていないと不安といえば不安

でも、要らんところでエンジンブレーキが働いて、アクセルを踏んでも回転が下がらないという悪いクセがなくなるのなら考えたいけど


そもそもZ10のCVTの変速比は、α車もレギュラー車も同じなのも良くなかったのでは？とか思ったり。




今となっては、ハイパーCVTのマニュアルモードはおもちゃみたいなものですが(笑)