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以下、引用。


国立環境研究所は､直噴ｶﾞｿﾘﾝ自動車から高濃度の粒子状物質(PM2.5)が排出されることを確認したと発表した｡

同研究所が､欧州自動車ﾒｰｶｰと日系自動車ﾒｰｶｰの直噴ｶﾞｿﾘﾝ乗用車各1台づつの排出ｶﾞｽを調査した結果､粒子重量は少ないものの､粒子個数の排出量は従来のｶﾞｿﾘﾝ車(ﾎﾟｰﾄ噴射ｶﾞｿﾘﾝ車)の10倍以上だった｡

また､粒子の化学組成を調べたところ､重量の大半はｽｽ(元素状炭素)であることが判明した｡

直噴ｶﾞｿﾘﾝ車は､燃費が良いため､ここ数年間で急速に普及しつつあるものの､微粒子の排出状況についての情報が不足していた｡

日本では自動車から排出される粒子個数についての規制は無いが､欧州では直噴ｶﾞｿﾘﾝ車に対する粒子個数の排出規制が2014年に開始される予定｡

同研究所では､今回明らかになった調査結果をもとに､最近の直噴ｶﾞｿﾘﾝ車について詳細な排出実態調査や環境影響評価､追加的な排気対策の必要性など､環境影響の未然防止の観点から､様々な研究や対策が早急に求められると指摘している｡






一昔前の直噴エンジン車は、今はほとんど走っていない現実。


現代の直噴エンジン車の十数年後やいかに？