ＤＡＩＳ(ﾀﾞｲｽ)のブログ一覧

簡単なのに誰もやっていない弄り



ダイスです。



昨夜は久々にキュリーの弄り計画について、頭をフル回転
車検前、中、後の流れを予想しながら、見えるところと見えないところ、そしてわからないところの変化を決めています

キュリーの顔にも変化？
あんなところを光らせる？
車内の一部をリニューアル？
後期ライダーでこんなことを？


…と言っても、最初に言ってるように誰でもやれる弄りですんでね



近頃は、エアロパーツメーカーや、エルグランドとかでも、フロントバンパー両脇にデイライトが装着されるようになっていますよね。


敢えて悪あがきを言わせてもらうと、あれって僕の発想だと思ってるんですけどね(笑)


僕は３年前からやってますからね。
たまたまライダーバンパーのデザインがああだったからやったまでなんですが、なんだか僕が真似をしてると思われそうなので、改めてここで言わせてもらいます(笑)

あと、アイラインインLEDは引き分けです
やろうとした矢先にどこかがやっていて悔しかったんですが、あれはほぼ同時です



しかし、こういった発想は誰でも出来るし簡単なのに、メーカーはやるのは遅いですね。そういうのまだまだ沢山ありますよ。

はっきり言って今あるパーツ類のアイデアは、ドレスアップする人達発信によるものですよね。
こういったアイデア集団が集まれば、最強のドレスアップパーツメーカーにもなりますねぇ


個人的には、汎用パーツのバリエーションを増やせないもんかな？て。
人気車用パーツばかりが出ている中、マイナーな車用には少しも出ていないことを考えたら、汎用品を充実させるほうが差別無く使えて、需要も見込めるんじゃないか？と。

しかしどこの売場や本を見ても、外装系ではLEDばかりな気が…。
それもそれで良いのだけれど、光り物は汎用出来てもそれは夜にしか見せられない
昼夜問わず個性を出し、見せたいのは、やはりパーツじゃないかと。

なんか忘れられてるような気がします。［外装］という物の事。
貼り付けるだけのお手軽リップスポイラーや、ダミーダクトだけで済ませていいの
専用品でやっていることを、汎用品にもっと広げてくれたって良いんでないの

一つのパーツとしてでなく、いくつかのパーツと自由に組み合わせて装着…みたいな、パズル的要素があると凄く面白いと思うんですけどね。
まぁ、これ以上話すと誰かさんがアイデアをパクりそうなので止めておきますが…(笑)
新商品の企画に悩んでいる人(企業？)がいましたらご相談受け付けます(爆)




自分、不器用ですが、違う使い方をするのは得意です。
今日はキュリーにそれをやっていました




ヒントはそこにあり

またしても、今年の車検はGW後

不調気味なままのキュリーと連休を過ごすのは、ちょっと不安だし不快です


仕方がないので？只今、車検に引っ掛からない施しを実行中
ついでにデッドニングとリヤスピーカーの交換もやれたらやろうかなと

普段の日常や自分にも嫌気が差してきたので、連休も手伝ってちょっとやる気が出ています。つまり、期間限定弄り(笑)
それが終わればまたいつものフヌケだ～い(爆)




そんなフヌケがお送りするキュリーの変化…




ご期待なさらぬように

日産プレマシー。


もとい…


ラフェスタハイウェイスター。


僕はちょっと前にある人から既に聞いていました。
日産ラフェスタのほうはノーマルグレードを残して、このハイウェイスター…プレマシーと共に販売するということを。


個人的なさらなる疑問は、今のラフェスタライダーは残るのか？
またはプレマシーでのライダーとなるのか？

このプレマシーをハイウェイスターのみの設定としていくとしても、ラフェスタライダー自体が消えるか残るかは分かれ道…
というのも、今のラフェスタライダーが好きなんですよねぇ、僕は。
なぜかハイウェイスターにしか設定されていないｴｸｽﾄﾛﾆｯｸCVT-M6を、新たにライダーに設定して存続してほしいくらい

５ナンバーを愛し、背高ミニバンに抵抗のあるＤにはドンピシャなモデルですからね。
あまり誰も乗らなくなったのも悲しいけど、逆にそれがイイ


かつてのキューブキュービック。
今思うとあれはせめてスライドドアにでもすればまた違ったかもしれない。
ただ、そうなると当時のリバティと被っちゃってたし、ラフェスタも登場しなかったかもしれない


予想では、今回はまずハイウェイスターとして導入し、やがてはノーマルもプレマシー化される…のか

でも、そうなったとしたら確実にコンパクトサイズのスライドドアミニバンを作らねばならないでしょう
一歩早ければ、ソリオを日産に導入出来ただろうに(爆)

作るなら現行キューブベースだろうけど、それもベターなので、いっそのことウイングロードの後継にしてしまうのもアリかと思います(爆)

日産で唯一の５ナンバーステーションワゴンであり、ステーションワゴンも好きなＤとしてはかなり苦肉な考えですが、ウイングロードが売れてないんじゃあねぇ…

はっきり言って、バンのＡＤをよく見る実状だし、マイナーチェンジすらしていないじゃないか
なので今だったら、エク○ーガの５ナンバー風にするのがチャンスなのでは？と思うんですが


…とまあ、90年代のＲＶブーム世代だった自分には、ステーションワゴンやローフォルムミニバンが少数になったことは残念であり、なんとか今でも残っているのは安心しています。
特にボディサイズが肥大化しなければ


軽自動車でさえあれだけ広くすることが出来るんだから、普通車も機能だけでなく、サイズもユニバーサルにしていってほしいと願うダイスなのでした～

(↑今日のわ○こ風)

つい先日、ヒューズのいくつかを金メッキ仕様に変えてみました。

変えたのは、ヘッドライト、オーディオ、ハザード、ウインカー、エンジンコントロール、インジェクター、メーター等々。


これらを変えて実感出来たのは、オーディオとウインカーくらいでしょうかね

オーディオのヒューズって、車内とエンジンルーム内の計２つあるんですが、両方変えたらラジオがいつもより透き通って聞こえました

ウインカーは、アイドリング中に点けるとメーター照明もうっすら暗くなったりしていたんですが、それが和らいだ感じ

ヘッドライトは全く変わってませんね(笑)
エンジン系はなんとなく？と思うくらいで…

でも、アーシングやオカルトチューンに比べたら、変化を実感出来る率は……あると思います(古い？)


しかし、車内のヒューズボックスの配置図を改めて見てみると、ワイパーは20Aも使うんですねしかも一番最大
ヘッドライトでも片側15Aなのに、なんでそこまで必要なのか？て考えちゃいます…。

ちなみに、エンジンルーム内には２つのヒューズボックスがありますが、中でもこのＦＬっていう四角いヒューズは、普段はあまり触れる必要は無いんでしょうが、軽～く気になっちゃいますな




今日は、必需品の脚立を持ち忘れて洗車をしたダイスでした


早く車高下げたい～

昨夜。

予告通りにリベンジしました。

夕方から雨はほとんど降らなくなったから、今夜はもう大丈夫と確信！
自分は地元から程近いので、集まる時間まではその辺で時間を潰していましたが、現場には１時間ちょい前に到着。

国府津のＰＡはたまに行ってましたが、今は当然真っ暗。
下りのＰＡはさほど広くないし、そんなに集まるのか期待と不安を感じながら見張っていたら、やって来るやって来る

チャリティー形式による車種問わずの集まりだったので、自分としてはイベントのような光景でした。
お馴染みのメンバーと、お初にお目にかかる方々。
若いオーナーが多数いたことに少々ギャップを感じながら(笑)、見る車全てがどこかしら共通しているように思えた、神奈川方面のドレスアップカー達のセンスをとくと拝見しました

そして、去年のお台場でお会いして以来の方にも再会し、近況を聞かせて頂いたりして、こちらもとても楽しみでありますよ


キュリーは端っこに止めて、自分は完全な見物人でしたが、ちょこちょこと新しい交流をしていくのはやはり楽しい

今後も自分は、オフ専門のイベント不向き者(車)に徹していこうと思います(笑)




さて。次回はどこに行こう(やろう)かな