ＤＡＩＳ(ﾀﾞｲｽ)のブログ一覧

昨日の点検の後のこと。

夜になり、いつものようにヘッドライトを点けると、点き始めが鈍かったんです。

それは、点検で色々されていたからそうなっただけのことであり、不具合でもなんでもないことも分かっていたのですが。


途中、長い信号待ちにはまったため、ヘッドライトをしばらく消していたら、とんでもないことが起きました。




よし、やっと青で進める。ライトスイッチオン






シーン…






をえ






めっちゃ焦りました
とにかくフォグランプを点けて発進


ヒューズでも飛んだのかなぁ？
ちょっと時間を開けても点かない…。


次の信号まで大して明るくないフォグを頼りにしながら、動揺しつつも今度はスモールまでオフにしてからもう一度オンにしてみました。






パアァァァ






…点きました


どうやらバラストの安全回路が働いていたみたいで、完全オフにしたことでリセットされたみたい？

安物にしてはそういった機能がちゃんと働くことに驚いたし、何よりまだ普通に点灯しているからなお驚き




あ。というか、点検の時に何にも指摘されなかったんですよね。

まぁ、乗っていて明らかに光は的を獲てるし、いたずらに明るいわけじゃないから、車検でもし指摘されたら抗議しますけど(笑)




ちなみに、点検後は即行でフロントアンダースポイラーを装着して「ややキュリー」に戻っております

キュリーの点検に行ってきました。


半年点検とは言われても実際は一年弱点検なので、ちょっと久しぶりに感じつつディーラーでキューブとノートのカタログを読みながら待機。




Z12キューブ、重くなりましたねぇ(笑)

エンジンのトルクは変わらず、馬力は2しか上がっていないことを考えると、アイドリングストップが付いたことが良いだけで、結果的には前期型と変わらないか、劣ってしまったりして？

というか、アイドリングストップが導入されたぐらいでこんなに重くなるのか？と、いつも疑問に感じてるんですがね。
わざとウェイトを積んで減税に適合させているんじゃ…？て。


ノートは実車は見たからいいけど、軽のターボエンジン並の普通の1.2を選ぶくらいなら、先代型を買ったほうがまだいいでしょうね
今のノートを買うならスーチャー車だと思います。

ただ、HIDの設定が無かったりと、全体的に初代キューブ並のコストカットが伺えますね。エンジンとメーターにお金をかけてしまったせい？




そんなふうに考えながらカタログを読んでいたら、キュリーの点検が終わり。


結果は、特に問題無し


今回はオイルをどうしようかと思っていたんだけど、添加剤を入れてくれるということだったのでお願いしちゃいました。
あとはエアコンフィルターを換えたぐらいだったので、なんだかんだで新車に乗ってるのか？と思うほどの普通の点検でございました




しかししかし、やっと10歳になったクルマとはいえ、定期的にメンテナンスをしていれば、一年くらい何もしなくても平気なんですね(笑)

二世代前のクルマだって今でも普通に走ってるのだから、新しいクルマに乗ってるからって古いクルマをそう簡単に見下さないでほしいと思いました




なもんで、来年の車検もこんな感じで問題無く普通に通って帰ってきてほしいもんであります

キュリーにBBSなんて、贅沢極まりないですよね(笑)


ちなみに写真のは5穴です。

今日はアクセルペダルのカバーを外しました。


て、こんなことをいちいち報告せんでもいいのは分かってますが




ペダルチューンをするんですよん

今日は、フロントアンダースポイラー一式を撤去しました。

もうここまでやると、もはやキュリーではなくただのキューブライダーになっております


というのも、今週中に点検に行くための一時的なノーマル戻しなんですがね。
いかんせん、出入口が急なディーラーなので…

法定じゃない点検とはいえ、車検並みに細かく指摘されることもあるので、外せるものは外しておこうかと(笑)


ちなみに今回の点検は、半年前の車検後一年点検に出せなかったこともあり、かなりリフレッシュされそうです。
乗っている限りでは、特に重大な部分に嫌な気配は感じていないし、それでも一夏越せたのだから大丈夫だとは思うんですが…

まぁ、ありとあらゆる基本的な消耗品関係が交換されるのは間違いないでしょう


点検後は、いつものオイルや添加剤、エアフィルターも準備しておきますかね

追って、お手軽チューンアップの準備も？